9月3日上午10时许，记者驾车穿过桂澜大桥（联河大桥）桥底，从沥桂路出发，以每小时60公里的速度驶往盐步和河东方向，只见沿途路面双向四车道视野开阔，仅一组红绿灯闪烁间，车辆已抵达海景大道东与河东中心路交汇处，全程约5公里，仅用时5分19秒！随着海景大道东与河东中心路“最后一公里”的顺利建成，这条串联盐步与河东的快速走廊正式通车，标志着大沥东部三大工程全线贯通，广佛交界处诞生“5分钟畅行圈”。

大沥东部三大工程包括河东中心路、海景大道东和廻兴桥。记者在现场看到，位于广州花地河一侧的河堤旁最后500米路面，工程车仍在进行收尾作业，但主线道路已向社会车辆开放。新通车的海景大道东（环镇东路—河东中心路）采用黑色沥青铺装，临河一侧的防护栏如同一条银色缎带。

“这段河堤连接线是三大工程最后的‘拼图’，靠着河边做了灌注桩处理，还特别加装混凝土防护栏保证安全。”海景大道东项目负责人林永耀指着河堤路段介绍。该道路长约1.5公里，采用双向四车道设计，与穗盐路形成“双通道并行”，今后从河东中心路到佛山一环辅道可实现无缝直达。

对于常年受困于穗盐路拥堵的居民而言，这5分钟车程意味着通勤方式的巨大变化。“原来从河东社区到盐步城区、大沥城区乃至桂城方向必须绕行穗盐路和狭窄的旧盐步大道铁路桥，红绿灯多，耗时至少15分钟。”大沥工程中心副主任潘瑞基在现场采访中道出居民痛点，“现在基本上只需要经过一个红绿灯就能直达佛山一环辅道！”

记者驱车体验时发现，与海景大道东衔接的河东中心路已焕然一新——从前双向两车道的水泥路升级为双向四车道沥青路，智慧停车位整齐排列，非机动车道与人行道实现分流。横跨盐步涌的廻兴桥更成为景观亮点，370米的桥体桥面开阔，清风徐来，白天是连接盐步涌东西两侧的交通纽带，晚上将在夜空中呈现流光溢彩的灯光带，宛若钢铁游龙跃水而过。

“三大工程往西可串联沥桂路直通联河路，河东社区出发至南海艺术中心仅需10分钟。”潘瑞基指着交通规划图补充道，新路网能有效分流穗盐路30%以上车流，显著缓解早晚高峰拥堵，让广佛跨境货运车辆快速通达高速路网。

更宏大的广佛同城蓝图正在铺展。据透露，河东中心路未来将建设跨花地河的跨江桥连接广州荔湾区裕海路，海景大道东也规划与广州浣花路相连。“加上在建的河东中心路隧道，以及未来往西贯通至桂和路的沥桂路，整个大沥环形路网的南端与东端将全面打通。”林永耀表示，三条东西走向交通要道的形成，将使中轴片区和东部广佛湾片区的通勤效率发生质的飞跃。

中午12时，新通车道路上车辆通行顺畅。这条贯穿盐步河东的立体化快速通道，正成为广佛交界处生动的民生注脚：当空间距离被重新定义，双城生活真正进入了以分钟计时的时代。

文、图、视频 | 佛山市新闻传媒中心记者周龙凤、黄锦成