新春走基层 | 护航春运，“老谢”的35年坚守

“动调，检修库内各设备设施已巡视完毕，一切正常。”1月30日上午8点，谢旺明完成每班前巡视工作，向动调汇报。

谢旺明，53岁，是广铁集团广州动车段佛山西客专动车运用所设备组工长，作为所内年纪最大的工长，大家都亲切地称他为“老谢”。1990年参加工作的他，多次被广铁集团评为“优秀共产党员”“先进生产(工作)者”。2025年，是他参加工作的第35年，他早就做好了准备，与年轻人一起坚守在一线岗位上。

“老谢”工作时的场景

“老谢”所在的设备组主要负责检修库内6条股道12列位、临修库内2条股道及其相关检修设备设施的维护保养工作，是所内作业覆盖面最广、内容最繁琐、压力最大的班组之一。这些工作看似与动车组检修无关，但实际上，与动车组检修任务的顺利进行息息相关。

春运期间，佛山西客专所每日检修动车组20-23标准组、上水吸污及机检17-20标准组，这就要求检修库内需要进行两轮甚至三轮的倒库作业，库内检修设备设施容不得有半点差池。

“这两天车组量稍微下来了，但也不能松懈，接下还有复工复学等返程高峰”。班组开工会上，“老谢”郑重地提醒大家。按照计划，他们今天要完成检修库内576个三层渡板气缸以及88个上水吸污单元等设备的维护保养工作，以确保春运后续的检修工作能顺利进行。

“确保设备安全，没有捷径可走，只有一步一个脚印。”说到检修库内的设备设施，“老谢”如数家珍，这得益于他每天早上雷打不动的巡视检查。设备组每天的工作如陀螺一般转动，繁琐而无趣，但他始终如一地保持耐心，精益求精。为保障春运检修任务的顺利进行，春运前他就带领班组职工对检修库内的设备设施进行了全面检查整修。

“作业时穿戴好劳保防护用品保持作业安全距离，更换渡板气缸时一定要先切阀。”检修库内“老谢”一边润滑保养气缸一边巡视渡板状态，同时不忘提醒工友注意安全。在平均年龄35岁左右的班组里，“老谢”是他们的“大家长”。他每天都会留意大家的状态，一旦察觉异常，便主动沟通交流，凭借丰富的经验给予精准建议与有效解决策略，大家也对他敬重有加。

2025年的春运仍在进行，“老谢”依旧奔波在检修库各种设备设施之间，用责任和担当书写着属于第35年的春运故事。正如他对年轻职工们所说：“我们是设备的‘守护者’，也是无数归家旅客的‘护航员’。只要想到大家都能顺利回家，就觉得所有的努力都值得。”

文/南海融媒记者 周钊泷 通讯员 冯锦辉 方欣

图/南海融媒记者 张宝翔