广佛线换乘点下班高峰期人流量大，市民呼吁优化候车体验

近日，有网友在社交媒体上爆料称，广州地铁广佛线在下班高峰期往佛山新城东站方向出现人流量大、等待时间较长的情况， 这一情况引发了市民的广泛关注。

 

据网友反馈，该现象发生在广佛线沙园站（换乘广州地铁8号线）站台。由于广佛线在该时段的发车间隔约为3分钟，而其线路只有4B编组，难以应对对面同台换乘广州地铁8号线6A编组的庞大客流。 市民们往往需要等候1-2趟车才能顺利上车，给出行带来了不小的困扰。

针对这一问题，佛山⁺客户端记者于11月27日18时来到该站点。发现的确存在客流量大的问题，在站台前站满了等待列车的乘客，甚至有乘客排队排到电梯处。而广佛线和广州地铁8号线列车几乎同一时间到站。8号线到站后就有大量的乘客去到广佛线（开往新城东方向）换乘。根据列车到站信息显示，每趟车到站间隔时间为2分钟。佛山⁺客户端记者尝试从该站点排队乘坐，从候车到上车用时5分钟，在过程中等待了2趟车后顺利上车，并且每一趟列车都挤满了人。

同时，佛山⁺客户端记者随机采访了多位在该线路乘车的市民。市民张女士表示：“下班高峰期人确实很多，等车时间也较长，希望能有一些改善措施。”市民李先生也反映：“本来我们去佛山这边等车的人不多的，但是对面8号线一到，大家都来换乘所以就导致排的队伍变长了。”而市民欧先生则表示：“等待的时间可以接受，毕竟是下班高峰期，对比广州3号线等待的时间会更长。”

为了深入了解该情况，佛山⁺客户端记者联系到了广州地铁相关负责人。相关负责人表示，他们一直在密切关注广佛线的运营情况，并针对客流高峰时段进行了多次调研和优化。该负责人介绍，目前，广佛线的运力是能够满足大部分乘客的需求。人流量大只是个别站点存在的问题，若增加班次，则会造成运力过剩的情况出现。

针对广佛线4B编组与广州地铁8号线6A编组客流不匹配的问题，不少市民都提出了建议，包括对车厢进行扩容、增加列车班次或者优化换乘流程等措施。希望相关部门可以针对该些问题能够积极研究，给出进一步的优化方案。

注：地铁4B编组是指4节编组的B型车辆，其中“4”表示车厢数量，“B”表示车辆类型为B型。B型车通常宽2.8米，轴重14吨，是城市轨道交通中常用的车型之一。地铁6A编组通常指的是地铁列车由6节车厢组成，且每节车厢为A型车的设计。A型车一般具有较大的载客量和宽敞的乘坐空间，适用于大城市中客流量较大的地铁线路。 

文图、视频 ｜佛山市新闻传媒中心记者梁文伟、谢文锐