平时我们慢慢骑共享单车，时速大概在10公里左右，而骑行E-bike，借助电力，同样的骑行频率，时速可以轻松达到20多公里。近年来，在欧美地区，数千亿的传统自行车市场正迎来升级为E-bike的浪潮。虽然其终端销售均价近3000欧元（超20000元人民币），Ebike依然迅速成为市场的宠儿，其增长速度和市场接受度远超预期。

据了解，自行车内变速器与汽车变速箱一样，技术难度高，2022年，我国五部门联合发布自行车变速器属于“关键技术”，且系薄弱环节，急需突破。

 电机内置变速技术则是这一变革中的关键驱动力。电机内置变速技术此前一直被国外垄断，而打破这种垄断并实现全球供应的企业，就在佛山。2024年5月，洛梵狄研发的轮毂电机内三速在中国国际自行车展览会上首次亮相，立刻在业界引起了广泛关注。该产品开创性将电机和内变速器精密融合，填补了市场空白，在提升骑行效率和体验感，对E-bike的普及具有重要推动作用。随后，在7月的德国法兰克福的欧洲自行车展览会上，该产品再次成为焦点。客户对其表现出极高需求。

广东洛梵狄智能科技公司负责人李激初：中国是自行车大国，关于自行车的标准有一本书这么厚，但是关于内变速器只有一两段话。为什么？因为中国原来生产不了， 我们公司生产变速器，完完全全是从零开始，因为国家原来没有这个标准，也没有这个先例。现在做内变速器，国外就日本的禧玛诺，以及德国一家公司在做这个产品，国内目前就我们一家在带头做，全球就3家。

洛梵狄作为国内致力打破欧美日技术垄断并实现全球供应的内变速厂商，已构成电控内变速器、电机内置变速器（MEGS）、机械自动内变速器、手动内变速器四大系列、数十款产品矩阵，形成技术沉淀深厚、持续创新力强、专利价值高等优势。截至2024年6月，洛梵狄拥有专利311项，其中发明专利98项，专利覆盖中国、美国、 欧洲、日本、韩国、巴西、越南、中国台湾等国家和地区。

公司负责人表示，技术研发成功后，最终选择落地佛山南海进行量产，看中的就是这里的产业配套以及营商环境。

广东洛梵狄智能科技公司负责人李激初：前期我们光研发就花了6年，成果研发了要落地的时候，我们就必须到珠三角来。我们认为狮山镇有两大优势，第一是一汽在这里，它的供应链我们可以借用，因为我们变速器零部件都是汽车标准，必须有优质的供应链，第二就是佛山以及狮山的营商环境很好，我们在这里5年了，确实是很不错的地方。

文图|佛山市新闻传媒中心记者 黄柏恩

视频|佛山市新闻传媒中心记者 文桥