禅城观察 | “三铁”合一，这就是“心”价值！

8月23日早上6点，佛山地铁3号线后通在建段正式开通运营，位于禅城的中山公园站也迎来大批市民乘坐、打卡。至此，禅城城北进入地铁时代，禅城也迎来第23个站点的开通。

市民在中山公园站乘坐地铁。/禅城融媒记者贺勇摄

近年来，禅城在轨道交通上不断破题，以轨交打开发展格局、拓展发展纵深，为人城产文全面发展打下坚实基础。

从过去的公路交通到新时代的轨道交通，从一条广佛线到如今的三线成网，高铁进城+城际铁路+地铁“三铁”合一网络加速成型，禅城正在成为佛山轨道交通最完善的区域，迎来更广阔的高质量发展想象新空间，创造更多“心”价值。

以轨道交通连接内外，激活区域活力，加速打造具有强大辐射带动力的“佛山之心”，禅城加速实现从中心城区向城市中心的跨越。

城北迈入地铁时代，“地铁+高铁”打开发展格局

时隔不到一个月，继广湛高铁佛山站启动建设后，禅城城北又迎来交通建设好消息——中山公园站开通运营。

城北，有历史悠久的中山公园，又有佛山母亲河汾江，寄存着不少老佛山人的城市记忆，但近年来发展一直不尽如人意且缺少地铁带动。

地铁3号线后通在建段开通，中山公园站正式带领城北片区接入佛山地铁网，与广佛线、地铁二号线实现无缝换乘，也将为城北崛起再添三把火。

中山公园站设计融入了佛山粤剧文化元素。/部门供图

第一把火，聚人气。

中山公园是佛山第一座市民公园，内含中心城区的唯一一个动物园，陪伴着一代代佛山人成长。几十年前，它是外来游客必去的“网红”打卡点，到现在也依旧是大家心目中公认的“最佛山”的文化记忆之一。

以往许多市民、游客去中山公园总会面临通勤时间长、交通不便的情况，中山公园站开通，必将成为人流涌进的“黄金通道”，带动更多人搭上地铁游中山公园，为周边区域发展带来源源活力。

第二把火，推动文商旅融合发展。

不论是广佛线的开通还是二号线的开通，都为沿线商圈、文旅发展注入新动能。3号线后通在建段开通，本就带有文旅热度的中山公园区域也迎来新的发展机遇。

中山公园地铁站将与广佛线上的祖庙站联动，不仅推动东方广场商圈与祖庙商圈“牵手”，还将加速祖庙站周边的文商旅资源与中山公园站周边的文商旅资源深度融合，为市民提供更丰富的佛山古镇游体验。

第三把火，加速资源要素流动。

地铁的开通不仅将改善片区出行条件，还将与海五西路等交通道路联动，打通片区与桂城、千灯湖等地联系的新通道，与更多周边区域建立“轨道联系”，加速融入广佛同城发展，实现区域之间在产业、人才、资源上的共享与交流。

未来，该片区还将以广湛高铁佛山站建设为契机，打造“站城融合”的佛山高铁未来城，并让地铁3号线实现在高铁站内与更多跨城地铁线路无缝换乘，不断拓展对外链接的纵深。曾经的价值洼地即将变为今后的价值高地，成为辐射带动佛山全域发展、服务引领湾区西部的强劲引擎。

地铁织密成网，区域价值逐级跃升

就地铁建设进程而言，“从无到有”是一个里程碑，“连线成网”才是其真正发挥价值的阶段。

纵观禅城轨道交通的发展，近年来每开通一条线路为禅城带来的影响都是巨大的，随着地铁网越织越密，地铁带来的效益与价值增益也更加明显。

佛山地铁线网示意图。/部门供图

2010年，国内首条城际快速轨道交通线广佛线正式通车，穿越广州、佛山两市的中心城区，禅城迈入地铁时代。不仅改变了人们的出行方式，更带动了沿线资源要素的流动，使得城市空间、产业结构不断调整升级。

但广佛线上禅城只有祖庙和石湾两个镇街有地铁，仅靠一条广佛线，无法带动禅城全域发展。

2021年至2022年，佛山地铁2号线一期，佛山地铁3号线首通段相继开通，“接二连三”的地铁也连线成网，推动禅城进入轨道交通2.0时代，地铁的连通性、通达度、辐射力大幅提升，不仅将区内镇街紧密联系起来，还密切联系了狮山、大良容桂副中心及各个外围组团，构筑了禅城联系外围组团、对接广佛同城、联通湾区核心的“外联内通”交通格局。

仅今年上半年，佛山城市轨道交通客运量就达到8334.7万人次，来自沿线的人才、资金、技术也沿着轨道网络加速流动，汇聚禅城，推动禅城产业、城市能级不断跃升。

今年5月，随着广佛南环、佛莞城际铁路开通运营，与佛肇城际、莞惠城际铁路相连，实现“四线贯通”运营。禅城进入城际时代，中心城区配置人口、产业等资源的首位度愈发凸显，深入参与都市圈的资源分配机会不断增强。

地铁3号线后通在建段开通后，从桂城到祖庙到魁奇路到湾华再到桂城，广佛线、2号线、3号线3条地铁线将禅城、桂城连线成环。这条环线不仅可以实现无缝换乘，还囊括千灯湖、祖庙、季华等商圈，三条地铁线的交织必将叠加轨道效应，重塑沿线区域区位价值，让人流、产业之间产生更大的化学反应。

轨交越完善的地方，区域价值增益就越大。可以看出，随着地铁网越织越密，禅城的区域价值也在不断进阶，吸引各种资源要素来禅的向心力不断增强。

佛山之心强劲脉动，加速跃进城市中心

广佛线开通10余年来，连接广佛4.3万亿大市场和2800多万人口，助推着禅城GDP从千亿迈向两千亿。

地铁二号线、三号线首通段开通，禅西中心化、全域中心化不断提速，禅城加速“向心”。

广佛南环开通，禅城依托其周边成熟的科创、研发产业基础，沿站点加速进行产业布局，进一步加剧高端人才要素汇聚，禅西片区乃至整个禅城将掀起新研发、新项目、新投资的热潮。

广湛高铁佛山站全面启动建设，并打造佛山高铁未来城，建成开通后，将连接起三条地铁线，与已开通的广佛南环张槎站形成超强联动，将成为禅城高质量发展的引爆点，加速禅城从中心城区走向城市中心。

……

按照轨道线网规划，禅城区远期规划有“一高铁两城际十一地铁”共14条轨道线路，站点83个，将成为全市轨道线网密度和站点密度最高的区域。

未来，从禅城出发，到佛山市甚至湾区内任何区域都变得非常方便，交通的优势将加速禅城从地理空间上的中心城区向客流、资源高度聚集的城市中心转变。

随着禅城轨道网的织密，如何抓住轨道带来的红利，最大限度发挥轨道交通作用也是做强“佛山之心”、加速禅城向城市中心跨越的重要课题。禅城必须要以更高站位、更广视野做好轨道沿线规划布局，将轨道交通建设与城市发展、产业升级紧密结合，并加强沿线基础设施配套建设，更好发挥轨道交通对高质量发展的巨大撬动作用，让“佛山之心”脉动更强劲。

文/禅城融媒记者黄宇琴