伴随着城市发展，公共座椅、标识标牌、石墩等城市家具风格各异，功能冗余重复的问题日趋明显，7月初，市城管执法局正式发布《佛山市城市家具设置技术导则》（征求意见稿）。《导则》将城市家具划分为交通管理、市政设施、信息服务、公共休闲、路面铺装五大类，同时给出相关指引。其中，针对阻车石桩的设计要点、控制要素、未来提质趋势等内容，《导则》也给出相关的指引。23日记者深入街头，了解市民对于阻石车柱都有什么好建议。

市民声音：

减少冗余石桩 增加宽度

在禅城区季华园星星华园的路边，记者看到一条约6米宽的路面上，设置有三种不同样式的“阻车装置”，有竖立的阻车柱、也有横放的阻车杠、还有阻车石墩，真正成为附近居民的绊脚石”与“障碍物”。居住在星星华园吴先生表示，这么多的阻车桩给业主出行带来极大不便，稍不留神会踢到石桩。“我让家中老人尽量不要走这条路。”吴先生说。

外卖配送员熊先生向记者介绍，他在日常配送的过程中，曾因为闪避过于密集的阻车桩，手脚会被划伤。他建议，阻车桩应该放宽间距，方便电动自行车通过。“某些路口的阻车桩设置太过密集，车速一快，不是车损就是人伤。”

外卖配送员熊先生向记者展示近日被阻车柱划坏的拖鞋。

市民声音：

高度相对统一 加反光标识

记者在季华园附近观察到，附近阻车柱的高度大约有三种，分别是20到30厘米，50到60厘米，以及是60到70厘米。市民廖先生认为，目前街头上的阻车柱高度不一，很多低矮的阻车柱并没有反光标识，特别在晚上倒车，遇到低矮的车柱，雷达常会感应不到，行车视线一旦受阻，容易有刮蹭。

市民声音：

大型商超等出入口

可配备智能伸缩石柱

公交司机杨师傅建议，可以在一些大型商超、写字楼的出入口，应该设置更多伸缩阻车石柱，以满足消防、救护或其他紧急需求。“因为这些车辆的体积都是比较大，如果能伸缩，遇到紧急情况，可以提高效率。”杨师傅说。

市民李女士也表示，职能部门可定制主题艺术性阻车石柱，在外观上可以涂上具有城市元素的涂鸦或者油画。“加上图画的石柱既能让过往市民注意避让，又有提升城市形象的作用。”李女士说。

《导则》阻车柱亮点：

在满足功能的前提下 应尽量少设

根据《导则》内容，阻车柱（车止石、挡车柱、分隔柱），是指防止车辆驶入慢性空间、减少车辆对人行设施和建筑物的破坏，同时减少行人安全风险而设置的一种市政隔离设施。其中设计要点包括，各类分隔柱高度不应低于400mm，不高于800mm。在满足功能的前提下，应尽量少设，确需设置的，应控制在最小量；通行净宽≤3m的人行道不设车止石。

针对佛山非机动车、行人流量大，现状交通岛面积不足的情况，在条件允许情况下阻车柱可以适当放宽间距，采用200~300cm间距，方便行人、自行车等通行。此外，阻车柱应设有夜间反光标识。未来提质趋势是可伸缩的车止石，可以根据不同情况的需求，伸出地面或收缩到地面以下，为救护、消防、维修等提供便利，也能体现城市灵活性、变通性、智能化。

据了解，《导则》征求意见的期限为2024年7月5日至2024年8月4日。市民反馈意见途径有三种：

1.邮寄至佛山市禅城区人民路98号佛山市城市管理和综合执法局市容管理科（邮政编码：528000）；

2.传真：0757-82553516；

3.电子邮箱：fscg@fscg.foshan.gov.cn。 市城管执法局提醒，市民群众可登录佛山市城市管理和综合执法局官网下载《佛山市城市家具设置技术导则》（征求意见稿）了解更多。

相关链接：

城市家具泛指各类遍布在城市中的公共座椅、垃圾桶、路灯、标识标牌等，既是构成城市景观环境的重要元素，也是展现城市品质、文化特色、宣传城市形象的重要载体。

文字 | 佛山市新闻传媒中心记者李倬伦

图片 | 佛山市新闻传媒中心记者李倬伦、梁家豪

视频 | 佛山市新闻传媒中心记者梁家豪