通航吨级船舶提升至2000吨！顺德水道扩能升级即将全面开工

12月22日，顺德水道航道扩能升级工程建设动员会在佛山举行，标志着项目将全面开工建设。项目建成后，将为北江、西江通往粤港澳大湾区提供更加便捷的水上大通道，在促进流域经济发展、优化产业布局、服务对外开放等方面发挥重要作用。

顺德水道位于佛山市，为珠江三角洲高等级航道网“三纵三横三线”的一线，上游经东平水道与西江、北江连接，下游连通沙湾水道、容桂水道、洪奇沥水道，直达广州港南沙港区及港澳地区，是西江、北江连接广州及珠江口最经济便利的通道之一。

近年来，顺德水道货运量和沿线港口货物吞吐量持续高速增长，年货运量已达10600万吨，叠加船舶大型化发展等因素，顺德水道的航道等级提升迫在眉睫。

顺德水道航道扩能升级工程是落实“交通强国”和“粤港澳大湾区”国家发展战略、促进区域协调发展的民生工程措施，是交通运输部和广东省“十四五”水运重点项目。该项目开创了重点项目省地共建的新模式，由广东省航道事务中心所属的佛山航道事务中心组织实施，负责项目立项、勘察设计及航道工程的建设管理工作；桥梁工程将在项目初步设计批复后，由佛山市政府组织实施。

据了解，项目总投资43.8亿元，主要建设内容包括航道工程和桥梁工程，航道工程包括疏浚、航标、护岸、水上服务区工程及配套设施等，是一个综合性工程。升级后，顺德水道航道将由原通航1000吨级船舶提升至通航2000吨级船舶。

顺德水道航道扩能升级工程建设启动。

据分析和预测，顺德水道实施航道扩能升级后，年货运量将大幅提升，2035年达16400万吨、2040年达18020万吨、2050年达20050万吨；西江、北江船舶经顺德水道、沙湾水道到达广州黄埔、东莞虎门等港区，航程比通过西江南华进入莲沙容水道到达港区缩短约50公里；西江、北江船舶经顺德水道、容桂水道、洪奇沥水道到达广州南沙、深圳西部等港区，航程比通过西江南华进入莲沙容水道到达港区缩短约40公里。

项目的桥梁工程包括3座桥梁拆除重建和12座桥梁防撞加固。比如，三洪奇大桥由原双向6车道建成双向8车道，龙江二桥由原双向4车道建成双向8车道，西樵大桥由原双向2车道建成双向4车道，且均建有双向人行道及非机动车道，可提高公路和城市道路的通行能力，改善路网服务水平。

顺德水道是西江、北江连接广州及珠江口最经济便利的通道之一。

值得一提的是，项目将建设全省首座大型绿色航运水上服务区，逐步实现船舶停靠期间“零排放、零油耗、零噪音”，还将建设3座大型生态航标和6.8公里生态护岸。同时，顺德水道航道扩能升级后将吸引部分陆运货物向水运转移，水运相比陆运可节省大量的燃油，减少废气排放。

文、图/佛山市新闻传媒中心记者倪玉洁 通讯员王梦舟、陈学华、潘庆杰