11月20日21时39分，随着一声汽笛长鸣，满载着35个40尺集装箱的海铁联运班列启动，从生产服务型国家物流枢纽——佛山官窑物流枢纽（铁路）缓缓出发，一路驶向南沙港、盐田港。佛山官窑海铁联运通道自此正式进入常态化实质运营。

首发仪式。

该趟海铁联运班列装载佛山本土电器、家具、灯饰等货物，货物价值超800万元人民币。货物运抵南沙港、盐田港站后，将快速驳运至集装箱船舶上，运往美国、墨西哥、牙买加等国家。

佛山官窑海铁联运班列得到了中国铁路广州局集团有限公司货运部、广东粤通铁路物流有限公司等单位的大力支持。在该联运班列运营上，中铁快运广州分公司充分发挥铁路专业运输公司市场化能力，积极协同佛山本地企业，整合资源，在短时间内有效对接市场，平稳有序完成货源组织、箱源组织、场站运作、车辆调配等工作，会同南沙港、盐田港等相关企业，为佛山当地企业提供海铁联运全程定制化服务。这有助于提高物流效率、降低运输成本，同时进一步拓宽粤港澳大湾区外贸企业进出口通道。

佛山官窑海铁联运班列首发。

佛山捷达供应链管理有限公司负责人表示，铁路运输具有安全性高、污染排放少的鲜明特点，佛山官窑海铁联运班列的开通运营，为佛山打造了一条在拖车和水路之外的第三个集港通道，为众多企业实现降本增效。海铁联运给企业进出口贸易带来了实实在在的利润，对“一带一路”建设助推赋能具有重要战略意义。

据有关数据表明，铁路和公路单位能耗比约为1:8，碳排放比约为1:10.9，每减少1升柴油的使用，可以减少二氧化碳排放量2.63公斤，每开行1列海铁联运列车相当于减少100辆重型卡车运输，对减少环境污染和安全事故、降低能耗成本、缓解道路交通拥堵、打好蓝天保卫战、调整运输结构、实现“双碳战略”目标具有重要意义。

“目前，我们正着力提升一体化服务水平，积极申请当地政府补贴政策，助力更多佛山制造快速走出国门，为主动融入国内国际双循环发展格局和全球产业链供应链提供有力支撑。”佛山市南海区南三投资建设有限公司负责人表示，下一步，佛山官窑物流枢纽（铁路）将持续加大海铁联运班列开行组织，推进铁路、港口、船公司和大客户的深度合作，拓展联运化运输，积极服务“一带一路”建设，进一步建立安全、高效、绿色、经济的多式联运体系。 

文/佛山市新闻传媒中心记者 马一右 通讯员 狮宣 黄倩君