通济论见 | “同舟共济”：禅城打开东西南北发展新天地
跨越，是比奔跑更快的抵达！
9月19日，跨越东平河道的同济大桥全线贯通。这座长892米、高125米、主塔呈“合手”状，寓意同舟共济的大桥，将成为禅西中心化全面提速，禅西新城跨越发展的新里程碑。
佛山市禅城区同济大桥正式通车。/佛山市新闻传媒中心记者符诗贺摄
路桥的首要功能，就是帮助人们越过阻碍，成功去到想去的另一头。同济大桥的开通，正是禅城破解发展中的交通瓶颈，实现区域协调，抢占快速发展先机的重要落子。
今年是禅城打造“佛山之心”，加快迈向城市中心的开局之年。作为基础设施建设的重要一环，交通建设成为禅城波澜壮阔、奋进拼搏画卷里浓墨重彩的一笔。完善的城市路网络，串起“佛山之心”城市发展，装点着群众的幸福生活。
同舟共济、扬帆起航。站在全域向千亿大镇千帆竞发的新起点，现代化、高质量的综合立体交通网络，将如何助力禅城跨越发展，挺进万亿佛山“城市中心”？
桥梁，让城市发展之路变通途
路桥的贯通、连接和通行功能，于一地一域具有不可替代的作用。
逢山开路，遇水架桥，地处南方的禅城，水系及山地较多，在交通基础设施建设中，桥梁工程是沟通河流两岸，实现经济互通的最有效手段。随着经济社会和科学技术的发展，桥梁建成的意义，相较最开始，又有“质”的跨越。
同济大桥。/佛山市新闻传媒中心记者符诗贺摄
在巨大的物流和人流需求面前，路与桥就像人体内密布的血管一样，只有保证血脉的畅通，才能把人体所需要的养分送至每个细胞，维持躯体的健康。
作为泛东平河水轴线交通建设的重要跨河通道，同济大桥成为贯穿禅城东西的“大动脉”，连接南庄与张槎、跨越绿岛湖、罗格围大堤、潭洲水道、东平路等片区，打通张槎聚锦科创产业区与南庄绿岛湖片区的交通瓶颈，促进区域间有机联系和资源互补，提升禅西中心化水平。
绿岛湖片区。/资料图
同样大大促进禅西中心化进程的，还有今年初建成通车的凤翔大桥、龙翔大桥，“龙凤齐翔、龙凤呈祥”，打通一环西拓南环连接南海、高明的重要节点。而同济大桥的开通，无疑将进一步加速禅西板块向城市中心聚拢，提升中心城区向南海西部、顺德西北部、高明等区域的辐射带动力。
算上更早前开通的奇龙大桥、季华大桥、东平大桥等一个个让天堑变通途的项目……桥梁分布日渐星罗棋布，是禅城区交通系统谋划、攻坚克难的成果，也是禅城追求畅通、开放、融合的重要标志，彰显着共享发展机遇，共创美好未来的愿景。
同济大桥建设，历经疫情防控、用地征拆、地铁共线等困难和挑战，短短1.54公里囊括6种不同桥型，堪称桥梁结构博物馆。攻克众多技术难关，提前一个月建成通车，让同济大桥不只是一个交通项目，也是“禅城铁军”在“最便捷”赛道上竞标争先赛龙夺锦，在工程建设上非凡实力和创新精神的象征。
立体交通网络绘就“佛山之心”绚丽画卷
交通运输是经济发展的“先行官”和“风向标”，全力打造“佛山之心”，禅城深知交通建设的重大意义。
从高空俯瞰禅城，大至轨道铺设、大桥建设、断头路打通，小至毛细血管疏通、站点优化，各项交通基础设施，犹如一块块拼图，围合起禅城的综合立体交通网络。
畅通发展动脉，当好开路先锋，是交通部门的基本属性和分内职责。近年来，禅城交通奋力打造“通达、便捷、智慧、安全”四位一体的交通高质量发展新格局，构筑内畅外联的基础设施网，激活城市之心城产发展新格局。
铁路当好先行，挺起发展骨架。佛山地铁3号线首通段开始运营后，如今共有3条地铁线路经过禅城。包括高铁、城际铁路和地铁，未来将有14条轨道线途径，合计分布超过80个轨道站点，让禅城成为全市轨道线网密度和站点密度最高的区域。
公路四通八达，实现广泛覆盖。近年来，禅城区交通运输局紧紧围绕“交通强区”战略，结合“畅通工程”工作目标，累计打通断头路28条，道路总长度约36公里。断头路的打通，不仅使得群众生活更便利，还促进片区经济发展。
环文华公园片区。/佛山市新闻传媒中心记者符诗贺摄
例如，建成普君南路、打通卫国路东延等一批重要骨干道路，优化交通组织，推动环文华公园片区城市品质全面提升；打通魁奇路岭南大道节点，一路东延至桂城三山，20 分钟直通广州南站，禅城打开融入粤港澳大湾区的东大门。
向南，禅城接驳汾江路南延线，紧密对接佛山新城、顺德北部片区；向西，通过王借岗大桥连接佛山西站，禅城拥有了对接桂黔西部经济圈的底气；向北，广湛高铁站城一体化改造加快，未来还有海五西路直通南海千灯湖。
一个交通项目的落地，成了禅城改善交通网布局、缩短区域距离、重塑产业版图、促进经济发展不可或缺的一部分，也为禅城打造交通枢纽中心提供源源不断的动力。
同济大桥贯通，意味着又一张“拼图”上墙，区域融合，五区握指成拳发展更具澎湃动力。多年的谋划、细化，这张综合交通网络越织越密，不断围合、接续、贯通、完整，这张禅城向城市中心转变的图画，正愈发清晰。
打开发展框架 镇域经济发展注入澎湃动力
立足城市中心的镇域经济发展新路，禅城决心在“小空间”做好高质量发展“大文章”。建设通达便捷、安全顺畅的交通网，是禅城打开壁垒、突破界限的重要前提。
凤翔大桥、同济大桥陆续开通后，同济路西延工程（华宝北路至槎湾路）、同济路西延工程（季华北路至古新路）、科润路下穿一环道路工程、禅港东路（紫洞大道—佛山一环东侧）工程、佛开辅道道路工程（南庄大道至乐西路）等交通项目也在加快推进。
同济大桥。/佛山市新闻传媒中心记者符诗贺摄
同济大桥的开通，拉开禅西中心化新进程，无论是挺进都市工业总部中心的张槎，还是总攻现代都市智造中心的南庄，都成为直接受益者。尤其是张槎，列入全市“千亿梯队”的目标序列，今后将有更大动力实现高端高新高效、集聚集群集约、辐射带动赋能的城市经济发展新路。
争当示范、勇蹚新路。展望未来，禅城还要进一步打开城市发展空间，充分释放“佛山之心”城市价值，为镇街奔赴“千亿大镇”战场保驾护航。
往西，要加速禅西片区“中心化”步伐，以交通先行，促进与南海狮山、西樵及高明、三水的资源共享共融；往北，要紧抓广湛高铁禅城片区开发建设机遇，打破禅桂一体化交通壁垒。往东，要利用好奇龙大桥、佛山地铁二号线等交通基础，加速集聚湾区高端要素资源。
轨道交通建设要继续如火如荼，为加快融入广佛同城“舒筋壮骨”。立体化拓展城市骨架，要高质量打造泛东平河水轴线交通体系，提升禅城在大湾区的区位价值。
奔赴万亿佛山的城市中心，禅城软硬联通，实现更有质量、更有效率的链接，让高质量协同发展呈现出无限可能。
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文/佛山市新闻传媒中心记者周文琪