从“头”开始，让电动自行车安全畅行｜你点睇

7月1日，强制性国家标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》将正式施行。这是有关电动自行车乘员头盔的第一项强制性国家标准，对于广大电动自行车驾乘人来说，无疑是重大利好。

头盔是保护电动自行车驾乘员的最后一道安全防线。据统计，在电动自行车事故致死原因中，颅脑损伤是最大元凶。有没有佩戴头盔、头盔质量合不合格，成为驾乘人遇事故时生命安全的关键因素。自2020年“一盔一带”政策推广以来，电动自行车驾乘人员交通事故死亡率较之前下降了11.7%就是最好的例证。

目前，包括佛山在内的许多城市已出台规定，要求电动自行车骑行者必须佩戴头盔。头盔佩戴率是提升了，可头盔的质量却难以保证。比如，今年央视315晚会就曝光了多款头盔存在严重安全隐患，头盔行业乱象丛生。“新国标”的施行，将有效改变这一乱象，7月1日后生产的头盔都必须满足标准才可上市，头盔的质量有了保证，老百姓再也不用为挑选质量参差不齐的头盔而发愁，行驶在路上也多了份安全保障。

安全出行除了安全头盔，还需要安全意识与安全管理。数据显示，约有40%～50%的电动自行车事故是由电动自行车驾驶人导致的。电动自行车抢占机动车道、超速行驶、边开车边玩手机等现象屡禁不止，已成为影响市民出行安全的一大难题。究其原因，一方面，许多电动自行车驾驶人缺乏系统性交通知识学习及考核，且受众群体年龄跨度大，平均安全常识缺乏，安全意识淡薄；另一方面，管理与执法的效率还有待加强，目前对违规行为主要为现场执法，非现场执法手段有所欠缺，致使电动自行车道路违法风险小。此外，城市非机动车道规划不足、不合理等也导致了部分驾驶人“被迫”违规。

安全事是大家事，破解电动自行车出行安全难题，需要群策群力。作为城市管理者，可通过完善立法、在路口设置AI识别违规车辆等手段，提高管理与执法的效率。对事故多发的道路、违法现象高发区域加强分析研究，及时了解人民群众反馈的问题与诉求，共同优化道路交通设置。作为出行的个体，你拧的每一次电门，拐的每一个弯，都关乎自己的生命财产安全。佩戴头盔虽然没那么“自由”，在关键时候可以救你一命，骑行时手机里的视频给你一时欢愉，却可能带来一辈子的悔恨，没有必要拿自己命去“搏”。安全出行是一场场的“双向奔赴”，人人为我，我为人人，每个人要参与进来，不断增强交通法制意识、安全意识和公德意识，摒弃丑恶的交通陋习。做到每一个环节都不松懈，每一个人都有安全意识，才能让城市安全畅行、人人舒心出行。

文 | 佛山市新闻传媒中心记者林润栋