对违停“顽疾”说“不”！大沥将持续整治车辆违停

近日，大沥镇开始就整治车辆违停行为作出行动，召集交警、公安、城管、市政等职能部门及部分社区召开第一场违停整治研讨会，分析研讨大沥镇现存问题，以“疏堵结合”的方式，分路段分阶段对镇内违停严重的路段加大整治力度。其中，“疏”将包括增加公共停车位、集中处理无主“僵尸车”、整治违规霸占车位现象等，增加可用停车位。

随着社会经济快速发展，汽车正成为千家万户的代步工具，汽车数量的日益增多，使得“停车难”“驾车拥堵”等问题持续困扰着市民。根据2022年初佛山市公安局数据显示，南海区汽车保有量达125万辆，居全市首位，停车位不足的压力不容小觑。

因为违停，单向2车道变成1车道。网友供图

因此南海区各镇街城区的“停车难”问题日益突显，而“停车难”问题则极有可能衍生出违停的问题，严重影响其他车辆、非机动车、行人通行。既造成道路交通安全隐患，也不利于城市环境整洁和面貌提升。

违停占据非机动车道。网友供图

在一些繁忙路段，经常会出现因为车辆违停，导致并道、拥堵等问题，甚至可能发生交通事故。违停对其他正常行驶车辆所拥有的“路权”产生侵犯，市民经常需要特意改道绕开违停车辆。更有违停车辆堵塞其他车辆进出停车位，浪费他人的宝贵时间。

据大沥镇交警部门介绍，近年来，广大市民都对违停行为造成的不便产生不满情绪，一些市民还向交警部门主动提供线索，要求整治这些违停行为。

图方便是驾驶员违停的重要因素。

目前，大沥镇委镇政府高度重视违停问题，下决心在接下来的相当长一段时间内开展违停整治行动，并将行动常态化持续进行。大沥希望通过长时间的整治行动，一方面缓解违停问题，另一方面增强市民“不想违停”的意识，为大沥镇市容市貌提升和市民出行便利提供有力支持。

转角位置违停影响车辆视线。

除了“停车难”，还有很多违停是因为“嫌麻烦”所以想就近停车。而对于公共停车位，部分驾驶员的印象是“收费贵”，所以产生侥幸违停躲避收费的想法。其实，在2022年9月，南海区已经实行新的道路停车泊位收费标准，短时间停车的费用较之前有所下调，二类区域工作日前1小时停车收费下调幅度最大，达到62.5%。大沥镇相关部门将持续开展沿街宣传，引导市民把车辆正确停放在停车位上。

车辆在竹基路违停，旁边就是市政道路停车位。

据了解，违停问题整治不仅仅局限于汽车，还涉及摩托车、电动自行车、自行车等。目前，大沥镇将在部分试点社区探索整治违停问题的办法，一地一策、因地制宜，而农村社区还要充分利用村规民约的作用，提升农村人居环境，并在试点中形成行之有效的工作经验。此外，大沥镇已成立领导小组架构并制定联审机制，以专项公约的形式开展对居民公约补充形式的有效探索，“停车管理”作为首批项目被纳入专项公约，助力攻克基层治理难题。

大沥镇召开违停整治研讨会。

同时，大沥镇将通过开展实地调查研判，收集群众建议，充分研讨相关部门提供的工作思路，尽快制定出大沥镇关于整治违停的工作方案，整合全镇力量开展整治。

除了实打实的处罚、劝导以外，后续大沥镇还将结合违法曝光等形式，从根源上改变部分驾驶员“侥幸违”“大胆违”“跟风违”的习惯性违停思维模式，树立“不敢违”“不能违”“不必违”的守法停车思维理念，营造文明、有序、安全、畅通的城市交通环境。

文/图 珠江时报全媒体记者 吴志恒（署名除外）

通讯员 黎昭映 高淑贤