新进展！季华路西延线南沙涌特大桥左幅成功合龙

佛山日报讯记者周龙凤 通讯员任奕报道：3月21日凌晨6时，经过连续18个小时的紧张作业，由中铁大桥局承建的佛山市季华路西延线项目南沙涌特大桥主桥左幅中跨顺利合龙，标志着该项目重要控制节点取得重大进展。

季华路西延线南沙涌特大桥效果图。

南沙涌特大桥作为季华路西延线项目控制性工程，全长1860米，主桥桥梁跨径组合为100.5+178+100.5米，墩梁铰接结构，主跨跨径为国内第一。此次连续梁中跨合龙段编号为22#块节段，节段箱梁采用钢纤维C55砼，单箱双室箱形断面，顶板宽20.5米，底板宽13.5米、长2米、高4.2米，单个合龙段混凝土方量为40.5立方米，节段重量为107.4吨。

3月21日，佛山市季华路西延线项目南沙涌特大桥主桥左幅中跨顺利合龙。

合龙段一直是大桥施工的关键技术环节，南沙涌特大桥采用挂篮前移合龙的方式，即在中跨合龙前，一侧挂篮后退，另一侧挂篮前移，利用挂篮的底模和外模作为合龙段施工模板，再通过对合龙段采用劲性骨架进行锁定、水袋配重等多种技术措施，减少梁体扰度变形，保障梁体施工质量。

3月21日凌晨6时，佛山市季华路西延线项目南沙涌特大桥主桥左幅中跨顺利合龙。

季华路西延线项目总工禹福坤介绍，大桥合龙技术难度大，安全风险高，为保证大桥安全、优质、按期合龙，项目部以施工生产为主线，精心组织、科学管理、多措并举确保大桥合龙。一方面，编制详细的合龙段施工方案，并召开专家评审会，不断精化施工方案，确保合龙理论可行。另一方面，提前谋划，杜绝突发状况。其中，为防止混凝土产生收缩裂缝或承压破坏，合龙段劲性骨架锁定及混凝土浇筑需在一天温度最低时完成，且日温差较小日期进行，项目部积极与地方气象局沟通，合龙前提前7天对大气温度进行预测，并每日早晨六时播报一次当日天气情况，后每2小时播报一次。同时，实行领导带班、党员带头，项目班子成员、现场党员靠前指挥，连续18个小时与工人同吃同喝，全程及时协调施工准备和过程中出现的问题。

3月21日凌晨，季华路西延线项目部工人们为实现南沙涌特大桥主桥左幅中跨顺利合龙，正在连续作业。

南沙涌特大桥主桥左幅顺利合龙，大大鼓舞了建设者的士气，对季华路西延线项目后续工程快速推进起到了积极作用。

3月21日凌晨，季华路西延线项目部工人们正在进行混凝土浇筑。

佛山市季华路西延线项目是佛山打通中心城区的西出口，建成后将通过富龙特大桥成为高明到佛山中心城区最便捷的道路，同时串联起高明、三水、南海和禅城四个区的大动脉，对实现加速佛山西部片区经济发展、推进佛山五区深层次协调发展的目标具有至关重要的意义。