南海区城市“畅通工程”持续推进，6月交通运行状态分析报告出炉

珠江时报2022-07-21 14:11

为了进一步推动交通数据共享应用，充分利用交通大数据对全区交通运行状况进行持续监测，为南海区交通拥堵治理提供决策支持。南海区综合智慧交通协调中心每月定期收集和整合出租车GPS、网约车GPS、公交GPS、公交刷卡、公交车到离站、区属科技治超等数据，本月共处理、分析数据约12.2亿条。根据数据分析结果组织开展南海区道路交通运行状态分析报告的编制工作，科学评价道路交通运行状况。

该报告内容主要分为道路交通运行情况、常规公交运行情况、南海区城市“畅通工程”工作任务推进情况、南海区科技治超运行情况和桂江大桥左右拓宽桥监测分析等。南海区交通运输局持续推进南海区城市“畅通工程”工作，围绕交通拥堵点治理、打通“断头路”、建设自行车及电动自行车专用道、优化提升常规公交运营服务、城市道路交通指引标志专项整治、接驳拓展城市轨道交通服务等六大项展开相关工作。截至6月30日，已取得阶段性进展。

一、道路交通运行情况

全区总体运行情况

6月份南海区交通运行保持稳定运行。工作日早晚高峰平均交通运行指数5.92，与上月基本持平，整体运行稳定。其中早高峰运行指数为5.19，环比下降1.1%，处于“轻度拥堵”等级，晚高峰运行指数为6.65，环比上升2.5%，处于“中度拥堵”等级。

南海区2022年6月工作日早晚高峰交通运行指数值曲线图。

6月份工作日南海区高峰期平均速度为32.7km/h，高峰期平均速度稍有下降。本月早高峰平均速度为34.1km/h，晚高峰平均速度为31.2km/h。

南海区2022年6月工作日早晚高峰道路运行速度（单位km/h）。

十大拥堵道路

6月份工作日晚高峰，季华东路东往西方向运行速度仅为11.6km/h，道路拥堵指数达到10.0。其余拥堵道路详见下表：

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南海区2022年6月晚高峰十大拥堵道路。

二、常规公交运行情况

总体客运量

6月份全区公交客运量29.2万人次/日，客运量环比上升10.6%。其中红巴线路（区域内公交）日均客运量为16.9万人次，黄绿巴（跨区域公交）日均客运量为9.3万人次。

南海区2022年6月份常规公交客运量变化（单位:万人次/日）。

线路客运量TOP20

6月份南海区线路客运量最高的是里07路，日均客运量达到12697人次，远高于南海区其他线路。

南海区2022年6月份线路日均客运量TOP20。

站点上客量TOP20

6月份南海区日均上客量前三的公交站点分别是地铁浔峰岗公交站、佛山西站公交站和南海广场公交站。

南海区2022年6月份常规公交站点日均上客量Top20。

三、南海区城市“畅通工程”工作任务推进情况

为全力破解人民群众反映强烈的城市交通拥堵问题，打造一流营商环境，南海区委、区政府积极响应实施城市“畅通工程”，各部门紧盯任务目标，扎实推进各项工作的落地实施。截止6月30日，南海区交通运输局持续推进交通拥堵点治理、打通“断头路”等六大项工作，并取得阶段性进展，具体情况如下：

交通拥堵点治理：2022年度堵点治理总任务为25处，目前已完成黄海路-鄱阳路口、大沥中心小学周边交通治理、海北大道-沙面横路路口和海北大道-三乡路口等8处，总体完成率32%。

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南海区城市“畅通工程”堵点治理任务完成情况。

打通“断头路”：2022年度总任务为4条，其中2条已建成通车；剩余的2条道路工程完成率均超过85%。其中，华成路（怡海路至季华东路）市政工程已完成主桥通车。

打通“断头路”任务完成情况。

建设自行车及电动自行车专用道：2022年度南海区建设提升任务240公里。截至目前，已完工30个项目，里程80公里；正在施工30个项目，里程80.45公里,其他项目均加快推进。

建设自行车及电动自行车专用道任务完成情况。

优化提升常规公交运营服务：今年南海区新增公交场任务为2.2万平方米，待南海新医院公交枢纽场站完成建设后将完成该项任务，目前该项目处于首层主体框架封顶中。已商定于桂平东路-聚元南路西进口、佛平五路-永安路北进口两处新增公交专用进口道，正处于前期设计阶段。

优化提升常规公交运营服务任务完成情况。

城市道路交通指引标志专项整治工作：已完成市下发的2022年任务：第一阶段，针对中心城区12条重点道路集中整治，累计整改151块指标标牌；第二阶段，对13条主要道路进行集中整治，共整改完成69块指引标牌。

接驳拓展城市轨道交通服务：根据市交通运输局下发的《城市轨道交通3号线站点周边交通接驳设施规划方案》，区交通运输局梳理并制定了《城市轨道交通3号线（南海段）交通接驳设施实施方案》。6月9日召开的“交通大会战例会”研究明确了建设任务及具体责任部门，并要求相关责任部门尽快落实建设资金、加快开展项目立项、合理安排建设进程。同时，为统筹推进接驳设施建设与轨道站点周边交通综合治理，区交通运输局正加紧开展“地铁3号线站点衔接提升工程前期详细方案”细化研究工作，力争今年10月底前形成最终成果并印发相关责任部门，切实保障轨道3号线开通试运营。

四、科技治超运行情况

整体监测量

6月份，南海7个区属自建科技治超点总过车量与上月基本持平，合计监测途经车辆约585.0万辆次，平均每天生成约19.5万条过车数据。

南海区属科技治超点整体监测量统计图。

本月南海区属7个科技治超点中，监测量最大的是大沥科技治超监测点，为165.7万辆次，占全区监测总量的28.3%；其次是狮山、九江、里水科技治超监测点，分别占监测总量的19%、17%、17%。

南海区属科技治超点各镇街监测量占比统计图。

涉嫌违法量

6月份，南海区属科技治超点录得涉嫌违法车辆数量较上月有所回落，全区共监测涉嫌违法车辆18852辆次，平均每天推送约628违章记录至佛山市一体化科技治超平台

区属科技治超平台显示，全区涉嫌违法车辆占比全部监测车辆的0.32%。

全区涉嫌违法记录数及占比统计图。

其中，西樵科技治超监测点检测到涉嫌违法车辆数最多，为7019辆次；其次九江科技治超监测点为5467辆次；狮山科技治超监测点为3342辆次；违法占比最高的站点依次为西樵、九江、狮山科技治超监测点，分别为2.64%、0.55%和0.30%。

各镇街涉嫌违法车辆数及违法占比统计图。

涉嫌严重超限超载情况

6月份全月南海区属科技治超点合共发现涉嫌违法超限超载（总重80吨以上含车牌信息）运输车辆359例，平均每日录得12辆次，较上月略有下降。

经数据汇总可见涉嫌严重超限超载车辆情况，主要多发于西樵214辆次，其次为九江83辆次、里水28辆次、狮山18辆次、大沥9辆次、桂城6辆次和丹灶1辆次。

各镇街涉嫌严重超限超载车辆数量统计图。

五、桂江大桥左右拓宽桥监测分析

桂江大桥左右拓宽桥已构建桥梁安全实时预警模块、桥梁三维信息化管理模块、桥梁正常使用状态快速预评估模块的安全防护体系，采用自动化实施监测技术实现桥梁安全状态的24小时无间断监控。运用BIM技术、AI视觉识别技术、物联网技术建立桥梁信息模型，提供了实际情况一致的桥梁生命周期信息库。解决当前桥梁管养中无法实时感知桥梁危险，检测、巡查、承载力评估实时性不高，桥梁信息检索困难等问题。能够提高对桥梁突发性损伤的发现速度，为养护管理单位提供长期实时数据，精确把握桥梁结构的早期病害，为南海区提供科学的桥梁管理决策依据，有效杜绝桥梁安全事故的发生。

6月，桂江大桥安全防护系统运行一切正常。根据该系统数据显示，桂江大桥各项参数指标均在可控范围内，桥梁总体状况良好。其中各监测指标情况如下：

主体结构应力监测

拱肋应力及主梁应力每1小时采集1次数据。6月共计采集并处理71424条数据，所采集数据在合理浮动内，无特别峰值。