淼城深读丨西南停车收费3月考，如何更加合理？

对于三水区停车收费标准

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7月18日，三水区西南街道将在月桂一路、贤明路和口岸二街等14条路段进行停车位收费，其中包括1条繁华路段，13条一般路段，合计354个车位。今年4月和6月，西南街道中心城区启动第一期和第二期的路内智能停车收费管理试运营。

自停车收费项目推出以来，不少市民都明显感觉到：路面宽敞了，通行能力也增强了，曾经“一位难求”的停车位变得“随处可寻”。据悉，自停车收费实行以来，西南街道停车位累计停车次数约384627次。其中，7月平均每日停车周转次数约5.38次/天/车位，其中30分钟免费停车占比超过56.2%。

不过，尽管停车收费改善了周边的停车环境，也带来停车收费标准等疑问。7月13日，围绕着相关问题，记者展开走访，采访停车收费运营方以及佛山交通专家，为西南街道停车收费出谋划策。

三水区西南街道文锋西路一小巷内停满了小汽车。/佛山日报记者王澍摄

60个路段已经启动停车收费

“路面的停车位更多了，平时出来办事比较方便。”聊起最近文锋中路道路交通环境的变化，市民陆先生深有感触。他说，过去经常要到处找停车位，有时候找了十几分钟都找不到一个车位，甚至只能在路上违停。现在开到文锋中路，瞬间就找到了停车位，让他大呼十分便捷。

文锋中路道路交通的变化源自今年三水区西南街道中心城区实施的停车收费项目。今年4月以来，西南街道对共60个路段进行停车收费，涉及4188个路内停车位，其中商业繁华路段414个，一般路段3774。

据广东福达智能有限公司兼福达智能科技（佛山三水）有限公司相关负责人介绍，自停车收费实行以来，西南街道停车位累计停车次数约384627次。其中，6月平均每日停车周转次数约5.04次/天/车位，其中30分钟免费停车占比超过47.4%。7月平均每日停车周转次数约5.38次/天/车位，其中30分钟免费停车占比超过56.2%。

三水区西南街道文锋西路路边，一辆小汽车为躲避收费故意不停在停车格内。/佛山日报记者王澍摄

市民希望收费标准能够更加合理

虽然停车收费让路边车位“活”起来，但同样有市民对收费带来的问题存在疑问。

“收停车费我个人没有意见，就是希望停车费的收费标准可以更加合理一点。”市民王先生表示，由于工作原因，一天之内要开车到几个地方停车。然而，让他感到困惑的是：每开进一个停车位，收费都是重新计算而非叠加计算。

王先生为市民算了一笔账：他早上8时左右在公司附近停车，12时左右开走。下午14时继续来到公司附近停车，晚上18时开走，再加上晚上在路边停靠的费用，一天大概要花将近20元的停车费。“收费公司能不能开发一种月卡或者季卡，让市民不限次数停靠，少花‘冤枉钱’呢？”王先生说。

除了对收费标准存在疑议，停车收费也暴露了新的问题。例如，为了避免付费，部分车主将车辆停在泊位停车位外，企图“蒙混过关”。由于巷中不收停车费，不少车辆纷纷涌进巷中，让本来不宽的街道变得狭窄。

7月12日上午，记者在走访文锋西路和园林路时发现，停车位收费后，不少车位都只是停放着零星几辆车，大部分车位空空如也。然而，拐进路边的小巷却是另外一番景象：不少车辆早早占据了巷中的空地，过往的车主只能小心翼翼地前行。

除了小巷，部分小区内部的停车位同样成为不少车主躲避收费的“避风港”。在西南街道海畔名苑小区，有的车主害怕违停被交警处罚，争相把车辆停到小区，就连无划定停车位的位置也被占据。

住在海畔名苑小区的市民李小姐说，“因为停车位收费的缘故，整个小区都车满为患。”一边是非收费区域停靠车辆多，一边却是路边停车收费车位使用率不高而闲置。这也让她提出疑问：路内停车位闲置算不算资源浪费？

部门将联合执法解决违停问题

对于市民提出的疑问，广东福达智能有限公司兼福达智能科技（佛山三水）有限公司相关负责人表示，停车收费确实存在车辆挪到不同车位后再次计费的情况。不过，公司经过计算，按次收费实际上比按300左右的月卡收费还要便宜。针对市民反映的情况，该公司未来会继续研究探讨，不断优化停车收费服务。目前，该公司也推出了赠送或者购买代金券、用余额支付停车费打9.5折等优惠服务，让市民停车更加便利。

西南街道综合执法办相关负责人表示，对于内街巷等非收费路段停车，以及路边停车的情况，综合执法办将联同公安交警等部门成立联合工作小组，加强违停执法，规范停车秩序。同时，工作小组将加大宣传力度，提高收费和缴费模式的知晓率。例如，针对部分车辆违停的情况，提醒驾驶人尽快将车辆驶离，并引导告知机动车驾驶人将车停在施划的停车位内。同时对驾驶员长时间不在现场或无法取得联系的车辆一律拍照取证、张贴违法停车告知单进行处罚，引导广大驾驶人文明规范停车。

该负责人也呼吁广大市民，一定做到文明出行、按位停车。文明有序的交通环境，需要每一个市民共同营造。在享受环境优化带来方便的同时，也有责任履行义务，自觉养成文明出行的习惯，营造文明交通人人参与、人人共享的良好社会氛围，为创建文明城市打下扎实基础。

专家建议停车位收费可进行微调

路内停车位收费如何更好服务市民？记者也采访了佛山市政协委员、佛科院交通规划设计研究所所长曾小明。

记者：您觉得停车收费给三水区带来哪些好处？

曾小明：我认为，适当的停车收费政策可以明显提高停车设施的利用率、调控市民的停车需求，减少机动车拥堵和停车设施的巨额投资，提升市民使用公共交通或自行车或步行等等低碳环保的出行率，从而使三水的静态交通和动态交通达到一个相对合理的动态平衡状态，节约大量社会成本。

记者：对于市民认为收费标准不合理、部分市民出现的违法停车行为增多的情况，您觉得可以怎样解决？

曾小明：我觉得，相关职能部门应该依法处罚，同时政府相关部门也应该出台相应结合实际的停车收费标准，利用各种媒体广为宣传引导市民合法的停车行为，尽可能做到合情合理地推进三水的路内停车收费政策的实施。在我看来，三水的路内收费方案基本上是合理的，但可以适当细化。比如，商业办公核心区可以按照目前的方案执行，非城市核心区可以适当再调整低一些停车费。部分市民提出针对不同车位停放的费用叠加问题提出月租卡模式，曾小明认为政府部门可以考虑该提议。

记者：如今，停车收费已经是不少城市发展的一大趋势。近年来，佛山其余4区也相继实行这一举措。三水可以借鉴哪些停车收费的经验？

曾小明：我建议，一是城市核心区与非核心区分类收费，核心区可以明显高于非核心区的停车收费；二是路内停车收费水平要明显高于路外停车的收费；三是晚上收费可以按次收费，利用互联网技术，保证让市民每天晚上在相同区域不同停车位停车只需缴纳一次停车费；四是白天停车费要明显高于晚上的停车费，工作日的停车收费要明显高于节假日的停车收费；五是非城市核心区部分区域晚上和节假日可以考虑允许市民免费停车。

三水区西南街道文锋西路路边，一辆小汽车停在收费的停车格内，门把上贴上了小纸条，市民可以扫码缴费。/佛山日报记者王澍摄

文/佛山日报记者郑泽聪 见习记者徐晓杨

图/佛山日报记者王澍