全球首条环沙铁路建成通车，美的贡献科技力量为沙漠送“清凉”

珠江商报讯 记者余娜报道：6月16日，位于塔克拉玛干沙漠的全球首条环沙铁路——和若铁路建成通车，顺德企业也为这条铁路积极贡献力量。其中，美的集团旗下的楼宇科技事业部是该铁路通信基站机房空调的供应商，通过技术创新升级设备，为有“死亡之海”之称的沙漠送清凉。

据了解，和若铁路位于塔克拉玛干沙漠南缘，起点于和田地区，终点到达巴音郭楞蒙古自治州若羌县，全长825.476公里，共设11个货运站点和9个客运车站。作为联通新疆南疆地区与西北的经济动脉，其开通运营后，和田群众出疆路程将缩短1000多公里。同时，也是石油、天然气等资源，以及甜瓜、葡萄、大枣、雪菊等特产的便利通道。

不过，这条线路中，仅仅风沙带路就占据铁路的2/3，一年中更有7个月是风季。在这样的沙漠之中建成铁路，从防沙治沙到基础建设，蕴藏了众多科技创新，更创造了不少人类铁路建造史上的奇迹。

其中，以提供列车自动监控、防灾报警、设备电力监控的通信基站为例，全线通信基站在建设时采用了装配式建筑结构，主要构件工厂化加工、现场拼装，不仅施工周期缩短，还降低了施工用水、施工能耗和建筑垃圾。但通信基站建成后，面临着一个大问题——机房降温。因为铁路通车后基站几乎运营不停歇，温湿度及洁净度等空调参数直接影响着通信设备的可靠运行和使用寿命，进而关系到整个通信系统的顺畅与列车运行的安全。但是，在和若铁路，沙尘暴是家常便饭，沙漠地表温度最高时可达70摄氏度，恶劣的施工环境，困难的工作条件，极端的温差变化，对各个站点的精密空调都是巨大的考验。

据介绍，美的旗下的楼宇科技事业部是和若铁路通信基站机房空调的供应商。为了让设备更好地适应沙漠，而美的从设备、机房到控制室，对设备进行了一场精心的升级。在设备端，为了减小沙子尘埃颗粒的污染，所有的设备均装备了G4过滤器，最大化地减少风沙的影响。在机房，美的工程师重新设计了机房的空调结构，原本的出风口实现了前侧上出风。特别是控制室，采用双贯流结构，让机房空调实现158度的广角送风，避免送风死角。而经过巧妙设计的双侧回风增大了覆盖面，加快了空气流通。

伴随着和若铁路的正式通车，“美的”凉风将源源不断地守护着这条“死亡之海”中穿梭的交通线，同时扛起了建设美丽中国的企业担当。