魁奇路下穿岭南大道隧道明年初完工，佛山交通新进展→
9月8日，禅城区交通运输局相关负责人上线《禅城面对面》民生节目。据介绍，正在施工中的佛山地铁2号线和3号线，计划于2020年底和2021年底开通试运营，2号线禅城区内占道施工的南庄站、张槎站、石湾站、石梁站，将在今年底恢复路面通行。
公交线路优化
开学周公交线路优化后效果明显
开学第一周，禅城区公交出行情况有什么变化？禅城区交通运输局公交科科长黄颖钊表示，整体而言禅城的公交开学周客流变化不明显，最大的变化是多了环湖小学东校区的启用。开学前，公交部门在奇槎片区做了很多次实地走访和模拟运行，公交线路在开学前做了试运营。前期还与交警部门协调优化公交运行方案。
开学第一周，交通部门派专人在周边站点监测运行情况和客流情况，听取学生家长的意见。除了第一天大家都在熟悉情况，车多造成拥挤外，之后几天，周边交通都是比较畅顺的。对于环湖小学东校区的安排，家长们比较满意，对于一些建议和意见，交通部门会根据实际情况适时调整。
黄颖钊表示，除了优化环湖小学东校区的线路外，交通部门对途经学校的122、130、185A三条线路，在上下课期间共安排23个班次专门进入华祥路学校路段接送学生，同时增开恒福新城到环湖小学东校区的区间短线，保障新城居委学生出行需求，在185A线路增加运力投放，同时把原5.99米车型更换为8.5米车型，提高运载能力。
开学第一天，禅城区也对区内的公共交通做了优化调整，比如增开了一些到学校的公交线路班次，优化调整是张槎政策借读生前往南庄片区上学的公交保障措施，增开133、117、157、133、119五条区间短线方便学生换乘，针对学生上下学比较集中的119、142等线路，增加站点停靠。从开学首周的情况来看，张槎到南庄的短线坐的人不多，后续交通部门将根据需求适时调整。
９月17日到23日，是全国的公交出行宣传周。为深入开展“文明公交”宣传工作，提高市民绿色出行的意识，在今年交通周及无车日活动期间，禅城区将开展一系列宣传活动。值得一提的是，流动公交博物馆将在9月17日上午，在普君新城举行的公交周活动中向公众亮相。
共享单车治理
禅城划设自行车停放点约1000个
佛山中心城区治理共享单车是一大难题。针对存在的问题，禅城区已在地铁站出入口、公交车站、主要道路和商圈周边共批划设了自行车停放点约1000个，开放了100个公共自行车站点的备用区域，以便市民有位可停。
同时以需求为导向，在重要人员集散点（如地铁口）等位置进行停放点施划，形成自行车出行的“P+R”模式，真正为市民出行、停放自行车带来便利。交通部门表示，停放点位置施划时避开路口、小区楼道走廊、小区出入口等位置，引导市民科学停放。
禅城区结合共享单车的“控制总量、细化管理”的发展原则，继续开展相关研究工作，对区内自行车停放点进行深入研究，结合自行车出行需求分布情况，进行自行车停放点布局规划，制定相应的设计指引并予以实施。
近期，禅城区交通部门委托佛山规划设计院编制《禅城区自行车停放点设计指引及布局规划方案》，主要对禅城区现状共享单车发展状况及配套停放设施状况进行调查研究，并制定自行车停放区设计指引。目前已完成了初步成果，下一步交通部门会根据规划方案完善区内自行车停车点的设置，引导市民有序停放。
地铁建设进展
地铁2号线计划2020年底开通试运营
地铁施工进展备受市民关注，禅城区交通运输局相关负责人表示，目前地铁2号线工程正在加快推进，10个站有7个站已实现主体封顶，还剩湾华站、沙岗站、魁奇路西站厅（即将封顶）3个车站正进行主体结构施工。10个盾构区间，已双线贯通6个，该线路计划2020年底开通试运营。而2号线禅城区内占道施工的南庄站、张槎站、石湾站、石梁站将在今年底恢复路面通行。
3号线禅城段长10.7公里，设站6座，分别为湾华站、深村站、电视塔站、镇安站、中山公园站、佛山火车站站。禅城段的各站点已全部完成一期交通导改，项目正在进行管线迁改工程、车站土建施工，工期5年，计划2021年底开通试运营。
有市民提出，广佛线季华园站东侧的1、2号出入口已围蔽施工有很长一段时间了，希望能够加快进度，早日开通。交通部门表示，广佛线季华园站1、2号出入口的建设，经过禅城区轨道办的努力协调，制约季华园站出入口建设的用地问题得到圆满解决，禅城区里水村已同意无偿提供出入口建设用地。季华园1、2号出入口于2017年2月进场开工，计划在今年底完成土建工程，2019年6月开放使用。
有市民关心汾江南路道路施工进展，禅城区交通运输局轨道科负责人肖前红表示，市民提到的汾江南围蔽施工路段，其实是地铁2号线魁奇路站工程，在两年前就已围蔽。目前地铁站主体结构还在施工，计划在今年11月份封顶，然后会对地铁站进行回填、管线回迁等工作，预计2019年4月份会恢复通车。
路网建设计划
魁奇路快速化岭南大道节点明年初完工
在路网建设方面，禅城区通过实施高、快速路体系建设，融入粤港澳大湾区，实施主、次干路网建设，拉开城市发展框架，同时加密支路网，形成路网微循环系统。
由禅城区推动实施的魁奇路快速化改造，前期已完成的包括魁奇路西延线、魁奇路东延线二期工程禅城段，目前正在实施的是魁奇路快速化岭南大道节点工程，该项目起点为魁奇路与金澜北路交叉口西侧，主线呈东西走向，以隧道形式下穿岭南大道，终点为魁奇路与港口路交叉口东侧，项目拟于2019年初完工。
魁奇路快速化改造岭南大道节点已经进入收尾阶段，隧道将于明年春节前通车。
目前在建的主次干道有规划连接佛山西站的季华北路北延线、连接城北片区及千灯湖片区的海五西路、张槎南北向通道聚锦路。禅城区进一步加强外联主干道建设，尤其是禅南通道建设，如在建季华北路北延线工程、海五西路工程以及完工的同济路东延、绿景东路工程。
按照计划，禅城区拟建设完善的主次干道有：南庄大道东延、季华二桥、岭南大道北延、澜石二路等。其中：南庄大道东延，项目东西横跨东平水道，连接南庄镇和石湾镇街道，路线起于现状南庄大道与禅西大道路口，自西向东延伸跨越东平水道，终点接雾岗路南延段，项目总投资约12亿，目前正准备挂网招标，年内将开工建设，工期四年，南庄大道东延的实施将大大缓解石南大桥的交通压力。
季华二桥（同济路西延）项目西起禅港东路，终点与既有季华北路相交，项目目前正在进行施工图设计，预计年底前完成施工招标，项目的建设将极大改善禅西片区的交通环境，拉近绿岛湖片区与中心城区的交通距离。
岭南大道北延线路位处现有的岭南大道北（同济东路至普君西路段）以东，线位从岭南大道北-同济东路口引出，南北拉直顺接普君北路，沿途与新风路相交，在终点的普君北路现有的90度拐角处对接，西连卫国路，项目已于上月开始动工建设。
疏导拥堵举措
完善路网微循环系统疏导拥堵
禅城区交通部门分析说，禅城交通拥堵主要体现在主次干道上，主要体现在次支路网规模不足，未能形成路网微循环系统。完善的路网微循环系统，通过较密的支路网，能有效分流主次干道的交通压力，显著改善主次干道的交通拥堵问题。
近年来，禅城交通部门及各镇街结合地铁站点施工及主次干道项目施工的交通疏解需求，推动支路网和断头路项目建设，完善路网结构。先后启动了：如在季华路两侧实施镇安西路、王府井西25M路及王府井南15M路道路工程、镇荣路、镇安东路、深华路，沿魁奇路实施深宁路、港口路、江湄路（岭南大道至文华南路），在祖庙片区东华里北街、新六村正街道路工程、建设三街、天地北街、祖庙南街、东华里东街等一批支路网新建及改造工程。
慢行系统提升
亚艺板块慢行系统改善工程年底前完工
禅城区高度重视慢行系统的建设，去年禅城区政府工作报告中明确提出，“积极谋划慢行道路系统，加快示范区扩面建设，力争三年完成主城区慢行系统改造升级，成为禅城综合交通体系的重要组成部分”，慢行系统建设就已纳入禅城区重点工作任务。
通过两年的努力，禅城区目前共推慢行系统改造升级项目共计有15项，总投资达2.4亿元，截至目前完工3项，在建5项，启动前期工作7项。去年，禅城区投入近9300万元，要求每个镇（街道）今年需至少完成一个片区的慢行系统改造工程作为示范工程。
目前祖庙街道的“市政府周边慢行系统工程”和张槎街道的“互联网+小镇慢行系统提升工程”已完工；石湾镇街道的“亚艺板块慢行系统改善工程”和南庄镇的“南庄特色小镇罗园罗格水乡片区慢行系统改造工程”正有序推进，预计年底前完工并投入使用。
今年禅城区将陈藤线（即魁奇路）道路改造工程（镇中路至湖景路），季华三路（江湾路至禅西大道）慢行系统升级改造工程，绿景路（汾江路至文华路）慢行系统改造工程，汾江路（季华路到汾江桥）慢行系统工程，祖庙商圈慢行系统工程，普澜路、卫国路、体育路等七条路慢行系统工程，同济路慢行系统工程等一批慢行系统改善工程列入了建设计划，共计投入1.1亿元，计划于近期启动建设。
2号线禅城各站点交通恢复时间表
南庄站
计划恢复交通时间2018年12月31日
绿岛湖站
计划恢复交通时间2019年9月30日
莲塘站
计划恢复交通时间2019年4月30日
张槎站
计划恢复交通时间2018年12月30日
石湾站
计划恢复交通时间2018年12月30日
沙岗站
计划恢复交通时间2019年6月30日
魁奇路站
计划恢复交通时间2019年4月30日
石梁站
计划恢复交通时间2018年12月30日
湾华站
计划恢复交通时间2019年7月30日
原标题丨地铁2号线四站点年底恢复路面通行 地铁2号线和3号线计划于2020年底和 2021年底开通试运营
文图丨记者区辉成 通讯员朱明