“南海九江—南沙”“湾区一港通”项目启动，大湾区再添进出口物流新通道

佛山日报讯 记者刘浩斌 通讯员关悦报道：3月2日，佛山市南海区九江码头上11个装有小家电、瓷砖等货物的货柜首次采用“湾区一港通”模式，通过驳船载运驶往广州南沙港，在南沙港换装国际班轮后离境运往东南亚地区。这标志着南海九江码头与南沙港之间的“湾区一港通”项目正式启动，大湾区再添进出口物流新通道 。

中外运“南海九江—南沙”“湾区一港通”首航仪式

“湾区一港通”是由广州海关、广州港联合推出的改革创新项目，是大湾区海关监管模式的重要改革举措之一。该项目以广州南沙海港作为枢纽港、珠江沿江内河码头作为支线港，将支线港视作南沙港的延伸，实现两港物流一体化运作，货物在两港间通过驳船开展区间调拨24小时通行。

南海九江中外运码头地处西江主航道，年出口货运量约250万吨，主要服务南海及周边地区的生产型企业、贸易公司、货运代理等，涵盖小家电、陶瓷、家具、钢材、机械设备等多个制造业领域。此前因航道水深不足，大型国际货轮无法直接驶入码头进行装卸，货物需通过转关模式运至南沙等港口换装出口。据统计，2021年，九江口岸共有38000标箱出口货物运抵南沙港办理转关相关手续，约占该口岸总出口量的两成。

出口货物在南海九江码头完成海关手续通过驳船运抵南沙港即可无缝衔接大船出口

“‘湾区一港通’模式提升了企业对于生产节奏、发货流程的掌控和选择，真正把海岸线延伸到了企业生产线，为企业带来了实实在在的便利与实惠。企业只需在启运地实行一次申报、一次放行，无需在海港口岸再办理转关手续，物流时间可以更为准确地估算，便于企业根据国际货轮航次提前办理通关手续，灵活安排出货周期，缓解库存压力、降低运营成本。”佛山海关驻南海办事处综合业务科副科长汤文安说。

在新模式下，出口货物在南海九江码头完成海关手续通过驳船运抵南沙港即可无缝衔接大船出口，通关周期缩短2-3天，企业成本可降低30%，同时可有效提高码头场地和集装箱周转效率。除“湾区一港通”模式外，在南沙口岸还有内外贸集装箱同船运输、启运港退税等多项跨境贸易便利化措施供企业选择，通过优化通关环节，再造物流流程，海关在做好监管工作的同时，为进出口货物通关按下了“快捷键”。

南海九江码头与南沙港之间的“湾区一港通”项目正式启动，大湾区再添进出口物流新通道。

“ ‘南海九江—深圳蛇口’组合港叠加‘南海九江—南沙’‘湾区一港通’，打通了珠江口东、西两岸主要海港的水上高速通道，物流更加可靠，效率明显提升、成本有效降低，一年下来预计可为进出口企业减少180万元运输物流等方面成本。”佛山中外运仓码有限价公司总经理梁健新说。

今年以来，“湾区一港通”项目已出口货物8500多标箱，在佛山顺德、佛山三水和黄埔新港等码头实现常态化运行。广州海关相关负责人表示，“湾区一港通”项目是海关深入贯彻落实“我为群众办实事”实践活动，解决企业急难愁盼问题的重要举措，有利于进一步畅通物流链，稳定供应链，服务产业链，打造便捷高效的跨境贸易物流体系，助力优化口岸营商环境，更好地服务珠三角地区经济社会发展。