灯湖论见｜轨道时代再出发，桂城站在最前沿

地铁一响，黄金万两。12月28日，备受关注的佛山地铁2号线（一期）正式开通。作为广佛同城的“桥头堡”，桂城再度站在佛山轨道交通发展的最前沿。面对全新的地铁时代，桂城将利用畅通的交通加速引流，高标准优化城市形态和城市功能，凸显桂城“大城资源、小城成本”的优势，打造一流的营商环境。

（一）

在地图上看，广州与佛山的交通早已形成一张“蜘蛛网”。随着粤港澳大湾区的建设推进，四通八达的交通网，正在缩短广佛城市间的距离，也给双城生活带来更多可能。过去10多年，桂城的中心紧紧聚集在广佛线上，加上千灯湖和金融高新区等加持，千灯湖片区迅速成为广佛的新地标。

10多年间，广佛地铁桂城站点沿线多个大型商住综合体落成开业，并带来了大量跨区购物消费群体，包括金融高新区商圈、千灯湖商圈、（虫雷）岗商圈、南桂路商圈、桂城商圈。作为广佛地铁进入桂城的首个站，千灯湖金融高新区站带动了广东金融高新区以及千灯湖片区的崛起。通车10年，广佛地铁金融高新区站客流从最初600人次/日，迅速提升至当前日均2万人次/日，成为全线25个站中客流较为集中的站点之一。

可以看到，交通的便捷必然带来人流、物流、信息流、资金流，让桂城成为“流量城市”。于是，我们看到桂城出现23栋“亿元楼”，欢聚集团产业互联总部、宏旺集团总部、移远通信等重大项目纷纷落户等漂亮的“经济”成绩单。

不仅如此，在今年3月29日举办的“南海桂城·主题产业社区投资环境推介暨怡海湖鲲鹏科创区发布活动上，希荻微全球总部、福瑞祥药业总部、智科股份总部、江博士品牌企业总部等17个重点项目签约落户，总部经济能级进一步提升，激发经济高质量发展新活力。这意味着随着轨道交通时代的到来，桂城也正式从过去千灯湖、映月湖、文翰湖“三湖鼎立”到“四湖并进、错位发展”。

（二）

轨道交通不仅改变着城市居民的出行，也深刻改变城市的面貌。广佛线以及南海有轨电车1号线开通以来，途经桂城的站点，不仅迎来城市形态的蝶变，也实现了城市品质的不断提升。

打开地图发现，沿着南海有轨电车1号线的站点，大型商场、美食餐厅、茶饮小店、儿童乐园、特色街区、休闲娱乐等第三产业业态都得以集聚起来。乘坐轨道交通，就可以把夏漖粮仓文创园、永安旧圩网红水岸等一批网红地标串联成珠。

同时，也是得益于轨道交通的“辐射”，沿线越来越注重生态空间的重建，比如在一环佛平路的夏东站出口，原本屏蔽起来的杂乱空间如今摇身一变已经成为一个儿童休闲公园，临近一环辅道的人行道也已经修建完成。在不久的将来，夏东站对面的一环桥下大部分的废弃土方将改造成充满繁花绿植的生态空间，特色桥侧装饰还能将桥下空间与车水马龙分隔开来，街坊可以休闲散步。

再看现在的林岳片区，也在三龙湾南海片规划建设以及佛山地铁2号线站点的带动下，实现从农村到城市的飞跃，周边楼盘、综合体林立，成为现代化的宜居城区。

（三）

今年是“十四五”开局之年，也是推进粤港澳大湾区建设的关键之年。未来桂城将跳出桂城定位桂城、跳出桂城发展桂城，在区域合作、科技创新、产业融合、城市建设、生态文明、社会民生等重点领域深耕细作，在重要领域和关键环节上持续发力，推动大湾区建设向纵深发展。

未来，交通对桂城的影响依然巨大。随着南海新交通、佛山地铁2号线的相继开通，通过广州南站这一湾区枢纽，桂城将成为一个同时处于粤港澳大湾区两个重要发展极点之间的重要城市,也是湾区首要的扩展腹地之一，它将主动承接大湾区辐射，未来发展机会非常巨大。同时,也是通过与广州南站的对接，作为南海中心城区的桂城还打通了区域交通的通道，使南海尤其是桂城积极融入到了华东、华中和西南的4小时经济圈，与国内经济较活跃的各个城市群实现便捷往来。

在今年南海两会上，桂城街道党工委书记岑灼雄表示，作为南海中心城区，桂城将坚决扛起应有的责任担当，不仅要向区委区政府对桂城提出“城市客厅典范、总部经济样板、广佛同城标杆”的奋斗目标前进，还要“自我加压”，努力打造成为科创都市的顶流。

而交通无疑是实现这个蓝图的重要突破口。轨道交通被誉为城市的“黄金经济线”，轨道交通投资建设的方向，就是城市发展的方向。上一个十年，千灯湖抓住机遇，以广佛交通互联、产业互补与区域协同发展，成为全国唯一的“双万亿”同城化城市组合的新城发展样本。

站在2021年这个历史节点上，桂城再度迎来大湾区与广佛全域同城发展的新一轮历史发展契机，向广佛城市中轴升级，聚合各项资源、裂变更大价值，以积极向上的姿态全面拥抱地铁时代的到来。

文/珠江时报全媒体记者 李冬冬