高明汽车翻倍增长 中心城区车位捉襟见肘

就在上周，高明区发展规划和统计局对外公布《佛山市高明区中心城区路内停车场机动车停放服务收费标准听证方案》，相关范围路边停车首个小时将收费3元，并按照时间递增。部门计划于9月21日召开听证会听取多方意见。

高明路边停车即将告别“免费午餐”时代，引发不少市民关注。连日来，记者通过走访观察、采访车主市民、结合相关部门官方数据等，了解目前高明路边停车位状况。

矛盾

汽车翻倍增长 车位捉襟见肘

随着高明经济的发展，机动车数量一直持续快速增长。根据高明公安交警部门统计数据，2012年末在高明车管所在册登记的汽车保有量为40112辆，截至2018年7月末，汽车保有量达89452辆。也就是说，在不足6年内，高明汽车保有量翻倍，增长率达123%。

相比起与日俱增的汽车保有量，高明中心城区的路边停车位数就显得“捉襟见肘”。高明区发展规划和统计局提供数据显示，目前高明区中心城区107个路段共有8924个停车位。假设高明区登记在册的汽车平均分布在中心城区路段停车位上，汽车保有量与中心城区路边停车位比例达到10∶1。

目前，高明中心城区路边停车位周转率低，找车位停车完全靠运气。/佛山日报见习记者梁莹摄

记者一连数日分别在下午3时、傍晚6时和晚上9时，在文昌路、文华路两条高明中心城区主要道路对车位寻找时间进行随机测试。在此过程中，三个时段两条道路均处于交通繁忙状态，车速基本只能在20km/h~30km/h左右，在傍晚时段甚至在红绿灯口出现拥堵停车情况。

据悉，文昌路共计有145个车位，文华路共有462个车位，记者在三个时间段中，统一在沿江路进入文华路，找到车位所花时间分别为14分钟、20分钟和18分钟，车位明显紧缺。

现象

车辆久占不离 找车位靠运气

汽车保有量的快速增长，无疑让增长速度有限的路边停车位进入供不应求的状态。在文华路、沧江路这些位于中心旧区的办事单位，由于没有配置停车场，市民开车前来办事时，停车只能靠数量紧缺的路边停车位解决。但大量路内停车位被长时间占用，真正需要短时间停车办事的车主却难以在路内找到车位。

“工资出纳、采购汇款这些都要需要到银行网点现场办理，但在这边想要找到一个车位基本只能靠运气。”高明一家灯具公司的会计黎小姐在文华路一家银行办理业务时说，她曾经在文华路和文昌路来回徘徊4次才找到一个车位。

像黎小姐这样的情况，实际上每天都在高明的商业繁华路段发生。在停车免费的情况下，车主大多为了方便，首先考虑将车停在路内车位，而不是周边的公共停车场、商业配套停车场，让本来用于短时间轮转停车用途的路边停车位，成为长时间停车的停车场。

高明区发展规划和统计局早前委托具有价格评估资质的专业机构，对高明区5条繁华路段和5条一般路段的路边停车位，进行为期7日的车辆停放情况调查。调查结果显示，目前中心城区的路内车位停放周转率平均为4.53次/车位·天，也就是说，平均每辆车要在车位里停留近5小时。

此外，该调查通过监测车辆停车时长统计出停车时长分布表。其中，在日间时间的商业繁华路段，66.08%的车辆停车时长超过30分钟。而在一般路段，63.41%的车辆停车时长超过30分钟。

“能占到一个车位十分不容易，如果不是迫不得已需要用车，就一直停着，能不挪的尽量不挪。”陈先生在文昌路一写字楼上班，每次在楼下停好车后，通常会到下班后才会将车开走。

关注

如何更好利用公共资源

为解决目前路内停车位被长时间占用、停放周转率偏低的问题，相关部门计划利用价格杠杆，对路内停车收费标准进行差异化管理。近日，高明区发展规划和统计局对外公布《佛山市高明区中心城区路内停车场机动车停放服务收费标准听证方案》，相关范围路边停车首个小时将收费3元，并按照时间递增。

高明区发展规划和统计局相关负责人表示，合理的停车收费能够引导车辆向中心区域外分流停放，调节各区域的停车供需平衡，缓解中心城区路内停车压力，提高路内停车位使用效率，节约宝贵的道路停车资源，促进城市公共交通资源和公共道路资源的有效利用。

停车位收费问题涉及民生，影响范围广，连日来，不少市民通过多个途径发表对停车收费问题的见解和意见。

“停车收费对于商铺经营是好事，意味着顾客来到店前更有可能找到停车位。”在文昌路从事服装生意的何女士对停车收费表示赞成。还有市民表示，荷城旧城区大部分住宅小区无停车场，建议晚上九时后适当降低或减免停车收费。

原标题：长时占用周转率低 找位停车全靠运气

记者连日走访观察调查，了解高明中心城区停车现状

来源|佛山日报

文|记者陈志业

编辑|何欣鸿