南海氢能产业链再添劲旅！广东清能万台级燃料电池核心零部件与系统制造基地丹灶投产，首批氢能渣土车试运营

南海氢能产业链再添重要一环！11月22日上午， 清能股份旗下广东清能新能源技术有限公司（以下简称：广东清能）万台级大功率燃料电池电堆、系统及核心零部件研发和生产基地投产仪式在佛山南海区丹灶镇举行。

广东清能新能源技术有限公司开业。

清能股份总经理张弛表示，广东清能作为清能股份在珠三角地区集先进技术研发、全自动化生产和国内外销售为一体的区域总部中心，占地面积达4800平方米，规划产能为一万台/年，工厂涵盖燃料电池膜电极、双极板、电堆、氢循环系统等核心零部件的自动化生产及系统集成，严格按照IATF16949汽车质量标准体系进行设计和建造，拥有先进的产线设备并配备MES、ERP等信息化工业管理软件，以确保生产效能与产品质量比肩国际综合性能指标。未来，广东清能将以卓越的研发能力，背靠南海优质的产业配套及完善的政策扶持，联动上下游伙伴，持续聚焦国内外产业链延伸，以燃料电池行业领军者姿态，深度赋能行业布局，推动能源转型。

活动现场举行了31吨燃料电池渣土车项目的试运营启动仪式。该项目所需的燃料电池核心零部件——膜电极、双极板、电堆和氢循环系统将由广东清能负责研发和生产。目前首批8台样车已经下线，采用的是清能股份第二代120kW燃料电池系统，整车由海易森汽车联合车厂进行开发。车辆将于2021年年底前完成相关手续并进行试运营，为佛山的各类建筑工程项目提供运输服务。

南海首批31吨渣土车试运营启动仪式。

即将在南海运营的燃料电池渣土车。

佛山市渣土运输行业协会会长严锦文在启动仪式上表示：“希望借助此次与广东清能的合作，助力佛山开启氢能及燃料电池示范带头城市的车辆推广任务，扎实做好示范车辆的运营及维护，共同营造良好的市场秩序，为‘双碳’目标的达成提供落地实践。”

南海区副区长黄智斌表示，广东清能是我国大功率燃料电池系统及空冷电堆的领头企业。自去年8月签订合作协议以来，在多方的共同努力下，历经一年时间，万台级产研基地实现投产，氢能渣土车批量试运营，标志着南海氢能产业在强链道路上又迈出了重要一步。今后，南海将一如既往提供优质服务，力促企业发展，加快重点应用领域车辆氢能化。期望未来更多像广东清能这样的优秀企业汇聚南海，更多重点行业加入氢能化浪潮，共同为壮大氢能产业、践行“双碳”目标而努力。

南海区政府副区长黄智斌致辞。

南海作为佛山氢能及燃料电池产业的高地，在政策的扶持和创新以及生态链的打造上具有先发优势。近日出台的《佛山市南海区新能源（氢能）市政、物流车辆推广应用实施方案（2021—2025年）》从加氢及运营补贴、企业置换补贴、绿色运营奖励、佛山一环高速公路通行费补贴、车辆路权等，鼓励市政、港口、物流园区、厂区等重点应用领域车辆更新氢能化、电动化。此举在加快氢能车辆的商业化进程、推进能源结构绿色低碳转型方面无疑具有重要的示范意义，本次下线运营的首批8台燃料电池渣土车正是基于此框架下的示范项目。车辆的燃料电池中有60%以上核心零部件都已实现本土生产和制造，在外观及造型的设计上还进行了革新，破除当前渣土车超限超载的陋习，为行业的规范化及标准化树立新的标杆，起示范带头作用。

未来，广东清能作为南海氢能的生力军，将深度参与燃料电池汽车示范城市群的生态链建设，为氢能产业的发展贡献力量。

【延伸阅读】

关于广东清能：

广东清能新能源技术有限公司是清能股份的全资子公司，是清能股份珠三角地区集先进技术研发、全自动化生产和国内外销售为一体的区域总部中心。依托清能股份18年产研经验与膜电极、双极板、电堆及氢循环模块四大核心零部件的自主研发能力，广东清能将全面覆盖大功率燃料电池产品的生产应用，产品范围覆盖公路运输、轨道交通、特种车辆、港口设备、船舶运输、固定电站和备用电源等各种大功率燃料电池应用场景，并向重型卡车、叉车、分布式电源、无人机等细分领域不断拓展。

关于清能股份：

清能从2003开始进行燃料电池的研发和生产，目前已发展成为国际优秀的大功率燃料电池电堆和系统供应商，主要研发及生产基地位于中国（上海、张家港和如皋），并在新加坡、美国、澳大利亚、荷兰、香港等地设有多家子公司和办事处。员工总数将近300人，其中研发人员占比达30%。

关于海易森汽车（Hyzon Motors）

海易森汽车是国际知名的燃料电池商用车公司，在美国，荷兰，中国，澳大利亚，新加坡等国家致力于推动燃料电池汽车的商业化。

文/图 珠江时报全媒体记者 李年智 通讯员 赵梓茵