近日，广东省政府官网全文发布了

《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》（下称《规划》）

根据《规划》

广东将建设珠海全国性综合交通枢纽

并研究论证以铁路功能为主的伶仃洋通道

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珠江东西两岸的联通问题，一直是广东的痛点，既有的过江通道无法满足跨珠江口日益增长的客货运需求。对此，《规划》做出了针对性布局，提出了新的解题之法。

港珠澳大桥。（无人机照片，新华社记者梁旭2018年7月11日摄）

《规划》显示，为加强与港澳的交通衔接，广东将研究深圳经港珠澳大桥至珠海、澳门通道，更好发挥港珠澳大桥作用。这意味着，珠海有望再添对接深圳的新通道。

港珠澳大桥。（新华社记者陈晔华2020年9月11日摄）

《规划》也透露了伶仃洋通道的最新进展：在完善跨珠江口通道布局方面，广东将研究论证以铁路功能为主的伶仃洋通道。目前，为承接东岸地区特别是深圳地区的优质资源，珠海正加快推进深珠合作示范区建设。截至9月初，已有46个深圳产业项目落地珠海高新区，总投资达134亿元。

港珠澳大桥。（无人机照片，新华社记者陈晔华2020年9月12日摄）

此外，

在“打造国际一流的综合交通枢纽”

“构建立体互联的综合交通网络”

“发展高品质的运输服务”等章节

也提及深圳多个重要项目规划

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打造国际一流的综合交通枢纽

高标准建设深圳等国际航空枢纽，加强深圳宝安机场与惠州机场快速轨道交通连通，强化惠州机场承担深圳第二机场功能；

推动广州、深圳和珠三角枢纽（广州新）等国际枢纽机场引入高速铁路、城际铁路、城市轨道以及高速公路等多种交通方式。其中，深圳宝安国际机场在既有深圳地铁1号线、11号线和穗莞深城际铁路基础上，新增引入深圳地铁12号线、20号线、26号线以及深大城际铁路、深茂铁路，规划引入广州至深圳高铁新通道等。

构建立体互联的综合交通网络

提升深圳宝安机场国际化水平，构建连接全球创新型城市、欧美澳热点城市及“一带一路”新兴市场国家节点城市的国际航线网络；

支持深圳等建设邮轮母港，重点发展东南亚和南海诸岛航线，积极培育国内沿海航线；

加快推进深圳至江门铁路建设，高标准建设深圳至深汕合作区等高铁线路，推动形成沿海高速铁路双通道，加快建设赣州至深圳铁路。

发展高品质的运输服务

优化枢纽内部流程，研究布设封闭式联运换乘通道，在广州、深圳等城市主要枢纽场站试点开展不同交通方式间双向或单向“安检互认”；

积极拓展深圳机场码头水上高速客运航线，打造深圳机场面向大湾区的海空联运网络；

支持广州、深圳等地探索开展“空中的士”等城市通勤新模式。