这两年，无论是国家战略还是地方政策，对汽车消费的扶持一直没停步。在2019年国内汽车行业骤然出现下滑后，加上新冠疫情对车市带来的冲击，不少政策及时出台可谓雪中送炭，让汽车行业保持着一定的兴奋点。

日前，佛山继去年针对购买国六排放标准的新车进行补贴后，再度发布《佛山市2021年~2022年支持汽车销售企业扩大销售规模及促进新能源汽车消费工作方案（征求意见稿）》（下称“征求意见稿”），拟实行对汽车销售企业和购买新能源汽车进行补贴。

今年上半年，全国新能源乘用车销售达到100.4万辆，同比增长225.2%，并呈现高低端市场两极开花的局势。以宏光MINI 　EV为代表的A00级占到31.8万辆，同比增长534.2%，以特斯拉Model3、比亚迪汉等为代表的B、C级高端市场，分别实现26.1万辆及13.1万辆销量，同比增长164.6%和336.3%。部分热销车型像特斯拉Model3和比亚迪汉等，甚至出现排队提车的现象。

在广东市场，据广东艾威企业管理咨询提供的数据，上半年新能源乘用车销售14.4万辆，同比增长204%；其中佛山市场销售7968辆，增幅267%，远高于省内平均水平。从整个市场份额看，目前广东新能源乘用车市场占有率跃升到13.3%，而佛山仅为6.6%，仍然有着巨大的市场潜力。

与全国新能源汽车销售特征相似，如果从单一车型比较，佛山头部车型的销售比例占据着较高的市场份额，宏光MINI 　EV、特斯拉Model 3和特斯拉Model Y、埃安 S和比亚迪汉等排在前五的车型，包揽4362辆，占到55%。对比佛山市场超过20个在售的新能源汽车品牌，这意味着多数品牌仍然处于挣扎状态。

补贴金额方面，根据征求意见稿，对新购买新能源汽车的消费者，10万元（机动车销售统一发票中的价税合计数，下同）以下新车每辆补贴5000元；10万元（含）~30万元新车每辆补贴10000元；30万元（含）以上新车每辆补贴15000元。按照目前各新能源汽车品牌的市场表现，大热的A00级代步经济型新能源家轿预计将是最大获益者，如宏光MINI EV的补贴金额将达到车价的15%。

不仅如此，国内多数城市积极推动新能源汽车消费，不仅体现在购车补贴，在日常用车成本和管理配套设施上也给予政策支持。在佛山新能源汽车市场呈现上升势头的情况下，补贴政策的落地对提升新能源汽车的关注度和购车氛围将带来进一步助力。

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文/资深汽车评论员邓镇川