直击南海新交通票价听证会，代表支持与广佛地铁票价一致，有代表建议给抗“疫”英雄优惠

“新交通的开通将给市民带来很大的便利！”“我提两点建议，能否对残疾人员的陪同人员给予优惠，对抗击新冠疫情的优秀人员给予票价优惠？”“能否在早晚上下班高峰时期加开列车？”

5月18日，南海区新型公共交通系统试验段票价听证会举行，会上23位听证会参加人就两套听证方案各抒己见、踊跃发言，在陈述意见时，23位听证会参加人都选择了与广佛地铁票价一致的方案一，普遍认为该方案实惠便捷，有利于与轨道线网的无缝对接。

直击现场：更实惠更便捷 听证参加人青睐方案一

南海区新型公共交通系统试验段（桂城至三山枢纽段）起点位于桂澜路与夏平西路交叉的广佛地铁（虫雷）岗站，终点位于在建的佛山地铁2号线林岳东站，线路全长14.345公里，共设车站15座。项目于2014年1月正式动工，并计划于2021年内进入初期运营。

本次听证会有23人参加，由消费者、经营者、其他利益相关方、相关领域的专家学者、政府相关部门和社会组织代表构成。

票价听证会现场。

南海新交通试验段项目票价定价方案的制定，主要考虑了公益性原则、统筹兼顾原则、合理比价原则、公平竞争原则。本次票价听证方案分为两个：方案一为按里程分段计价，与广佛地铁线网基本票价保持一致。具体为：起步4公里以内2元；4至12公里范围内每递增4公里加1元；12至24公里范围内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。

会上，听证会参加人就方案各抒己见。“南海新交通一开始的定位，就不是单独的线路，而是轨道交通的补充和延伸，这是南海新交通与国内一些城市单一线路的最大区别。”来自南海区交通运输局的听证参加人沈尉波赞同方案一。他认为，方案一能实现快速换乘和接驳，有利于加强南海与广州的联系，有利于广佛轨道一张网的形成，有利于促进广佛都市圈的融合。

据悉，南海新交通试验段将在雷岗站与广佛线换乘，在林岳西站与佛山地铁2号线站内换乘，以及在三山新城南站与佛山地铁4号线站内换乘，与广佛地铁并网运行。

除了有利广佛交通一体化外，票价更加优惠，也是听证参加人更青睐方案一的原因。按照测算，若乘车距离低于8公里，则方案一更加实惠；若乘车距离高于12公里，则方案二更加实惠。据调查显示，66%的市民乘坐新交通选择在8公里内出行，9%的民众日常乘车距离超过12公里。

“方案一体现了多乘车多付费的原则，对短距离出行的市民更具吸引力。”听证参加人黄梓尧认为，考虑到地铁的接驳，方案一不仅实惠，也更加的便捷。听证参加人沈佳雄也认为，方案一能最大程度的吸引客流，缓解中心城区交通紧张，缩短居民出行时间。

运营方：每小时开八对 每个车站都配有公共卫生间

目前南海新交通的试验段票价优惠政策与广佛地铁线票价优惠政策相同。包括给予老年人、学生、儿童、重度残疾人、盲人、享受抚恤补助的优抚对象、义务兵、革命伤残军人、因公致残的人民警察和消防救援人员等群体给予优惠。

不少听证会参加人就关心的问题提出疑问和建议。“我提两点建议，能否对残疾人员的陪同人员给予优惠，对抗击新冠疫情的优秀人员给予票价优惠？”现场，消费者参加人李斌提出了建议。

“这个政策建议体现了人文的关怀，体现了价值的导向，会在研究可行性后给予考虑。”南海区发展和改革局相关负责人现场回应。

按照规划，新交通试验段开通初期运营时间暂定为6：30-22：30，运营时长共16小时，开通后根据运营情况及客流需求逐步调整。根据运营时间计划正线配车16列，其中运营数量12列，备用数量1列，维修停运数量3列。预计平均开运列车数量为8对/小时，工作日载客班次288列次，周六日载客班次266次。

听证参加人刘灏表示，“非常期待新交通的开通，它有利于提升对香港青年的吸引力，希望针对老弱病残等社会弱势群体营造良好的乘车氛围”。听证参加人李曦琳则关心卫生间等公共配套问题。

针对听证参加人现场提出的问题，运营方现场回应称：将在早晚高峰期增开车次；在列车首尾两节车厢设立爱心专座，从而营造良好的乘车氛围；针对配套设施问题，每个车站都配有公共卫生间。

相比国内一般有轨电车线路，南海新交通采用全封闭独立路权，分地面、地下及高架段，配备了地铁标准的供电、通信、信号、自动售检票、屏蔽门等设备系统，在线路特点及设备制式方面更接近于地铁线路。列车是目前国际较先进的第三代100%低地板现代有轨电客车，采用3节模块编组，额定载客量312人，最大载客量为396人，远期采用4编组，额定载客量414人，最大载客量可增至524人。

“广大市民对南海新交通期待已久。”南海区发展和改革局局长谭国洪表示，听证会后，南海区发展和改革局还要综合考虑听证会上各方意见，进一步完善南海区新型公共交通系统试验段（桂城至三山枢纽段）票价方案，报请南海区人民政府审议。经同意后，最终定价方案决定将第一时间在政府门户网站上发布。

召开票价听证会，公开听取社会公众、听证会参加人对南海新交通试验段票价方案的意见和建议，也是切实开展“我为群众办实事”的实践举措，保证了作为价格承受者的市民参与定价的权利。

文/图、视频 珠江时报全媒体记者 李年智 通讯员 麦景章