南海新交通试验段票价听证会举行，基本支持与广佛线网票价保持一致

5月18日上午，南海区新型公共交通系统试验段（桂城至三山枢纽段）票价听证会在南海迎宾馆举行，对《南海区新型公共交通系统试验段（桂城至三山枢纽段）票价听证方案》的必要性、合理性和可行性进行公开论证，并广泛听取消费者、经营者和社会各方面建议。

会议现场。佛山日报记者李宁 摄

据介绍，南海区新型公共交通系统试验段（桂城至三山枢纽段）起点位于桂澜路与夏平西路交叉的广佛地铁（虫雷）岗站，终点位于在建的佛山地铁2号线林岳东站，线路全长14.345公里，共设车站15座。项目于2014年1月正式动工，并计划于2021年内进入初期运营。

本次票价听证方案分为两个，方案一按里程分段计价，与广佛地铁线网基本票价一致。起步4公里以内2元；4至12公里范围内每递增4公里加1元；12至24公里范围内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。方案二为单一票制，基本票价统一为4元/人次。

会议现场。佛山日报记者李宁 摄

会上，听证代表们详细听取了方案制定的背景和依据，并分别就两个票价方案发表自己的意见和建议。南海区国有资产管理局代表沈佳雄认为方案一更加合理，他表示，方案一有利于促进广佛同城发展，并且能够合理引导市民乘坐城市轨道交通，改善居民出行结构，缓解中心城区交通紧张，加快南海城市化进程。

消费者代表曾伟煌也支持方案一。他认为，方案一充分考虑了居民生活出行需求，可以更好地促进人员流动。在南海新交通开通以后，桂城、平洲、三山新城甚至广佛两地人员之间的交流可以更加频繁，可以有效促进人才聚集和区域发展。

此外，代表们还对南海区新型公共交通系统试验段（桂城至三山枢纽段）的站台设计、乘车服务、优惠政策、列车班次设置等问题提出了意见和建议。

南海区发展和改革局局长谭国洪表示，听证会后，南海区发展和改革局还要综合考虑听证会上各方意见，进一步完善南海区新型公共交通系统试验段（桂城至三山枢纽段）票价方案，报请南海区人民政府审议。经同意后，最终定价方案决定将第一时间在政府门户网站上发布。

文 | 佛山日报记者李宁 通讯员麦景章