地铁开进平沙岛，三山一站到芳村……佛山三条获批地铁线路亮点逐个数

佛山地铁2号线开进南海西部，西樵段拥有四个地下站，4号线在南海东部设6个换乘站，11号线在三山一站到广州芳村……佛山地铁二期建设规划获批后，备受市民关注。对比此前公布的规划设计方案，三条获批线路得到进一步优化和调整。据了解，三条线路在完成后续工可和初步设计阶段后，其中 4号线一期和11号线力争今年内率先启动建设。

新线路让广佛全域同城化大幅提速

此次获批复的新项目有佛山地铁2号线二期、4号线一期、11号线3条线路，从线路设计上看，兼顾了佛山东部、中部和西部发展，进一步推动广佛同城融合。三条新线预计新增18个换乘站，将广佛大枢纽、重要轨道线串联在一起，使佛山更多区域融入“广佛1小时交通圈”和“30分钟快速交通圈”。

在三条线路里，佛山地铁2号线二期将顺接一期，进而实现佛山西部片区快速连接广州番禺，直达广州南站高铁大枢纽，引领佛山西部片区的经济迈入新一轮高速发展阶段；佛山地铁11号线则与广州地铁10号线、11号线等多条线路实现换乘，实现广佛都市圈中部的深度融合。此外，佛山地铁4号线一期短期内可通过佛山地铁11号线连接广州，成为广佛轨道交通线网的重要东西动脉之一。

2号线二期：公轨合建桥梁对接平沙岛

2号线二期是佛山市西南部唯一的快速轨道交通线，是衔接佛山西南地区与中心城区和其他片区间联系的重要纽带，通过2号线二期的建设，重点支持高明区、南海区西樵镇的建设发展。

从批复的建设规划方案可以看出，2号线二期工程（西安～南庄）为2号线一部分，位于其西端，呈东西走向。线路起始于西安，终止于南庄。其中在南海西樵镇设置6个车站，由东往西分别为西樵客运站、樵丹路、西樵山、西樵、官太路、平沙岛。

2号线二期将与多条轨道线及枢纽实现互联互通。2号线将与升级改造后的广珠铁路在西樵站换乘，该站将会升级为城际枢纽站，今后，西樵市民可以通过该站点转换前往佛山西站、广州、江门和珠海。

值得一提的是，2号线二期在西樵平沙岛设站，将两跨西江，届时将采用公轨合建桥梁形式整体跨越西江，即公路与地铁并桥建设，桥上既跑汽车，又通地铁。

4号线一期：在南海东部设立6个换乘站

4号线一期共设33座车站，线路定位为佛山市域东西向骨干线，在禅桂中心城区将沿着季华路东西铺设。4号线一期全长56公里，连接南海、禅城和三水三个区域，往东将与南海新交通对接，并在港口路站与规划中的11号线实现换乘，无缝接入广州地铁网，形成广佛地铁一张网。

同时，在中心城区将与地铁广佛线，在建的2、3号线多点换乘，往西接入广佛环线张槎站和佛山西站，同时途经南海狮山的城区核心区域。今后从狮山西部的莲子塘乘坐地铁到禅桂，时间将压缩在30分钟左右。

聚焦季华东路和三龙湾高端创新集聚区，4号线将在南海东部设立8个站点，其中石石肯、平胜、瓜步、平南工业区、三山新城南、港口路等6个站点均为换乘站，分别与佛山地铁6号线、广佛江珠城际、广州地铁19号线、佛山地铁10号线、南海新交通和佛山地铁11号线换乘，搭建起便捷、高效的广佛轨道交通网络。

11号线：三山与广钢新城一线相牵

11号线主要联系佛山容桂、大良、伦教、北滘、陈村、三山和广州荔湾。线路将途经佛山三龙湾高端创新集聚区，离广州南站仅一步之遥，三山新城站与广钢新城站紧密相邻，线路的建设对佛山未来的发展起举足轻重的作用。

按照规划，11号线为佛山市域骨干线，作为广佛都市圈中部的南北向重要的缝合线，在线路的北端，佛山11号线在广州芳村设有两个换乘站，分别在终点站鹤洞东与广州11号线换乘，在广钢新城与广州10号线换乘。

根据车站布设，11号线在三山新城设4个站点，有3个为换乘站，其中与佛山地铁7号线相交，在三山新城站换乘，在港口路站与4号线换乘，在林岳东站与在建的2号线换乘。

文/珠江时报记者 区辉成