川哥聊车丨市场份额高的车系是口碑堆成的，买它没有错

中汽协上周揭盅2020年全国汽车产销数据，分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，同比下降2%和1.9%，降幅比2019年收窄5.5%和6.3%。其中乘用车领域分别完成1999.4万辆和2017.8万辆，同比下降6.5%和6%，降幅比2019年收窄2.7%和3.6%。

数据表明，2019年国内汽车市场进入调整期后所带来的悲观情绪得到缓解，2020年在疫情的影响下，能够取得这样的成绩难能可贵，同时也表明国内汽车消费力仍然保持着向好的势头。基于此，业界普遍看好今年实现扭负为正，甚至向往两位数的增幅，这在一定程度上将影响厂商在设定新一年产销任务或更大胆。

在一片利好的呼声中跑出的新能源汽车数据，产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比增长7.5%和10.9%，相比2019年的降幅4%实现由负转正。其中，纯电动汽车产销分别完成110.5万辆和111.5万辆，同比增长5.4%和11.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成26万辆和25.1万辆，同比增长18.5%和8.4%。

去年12月份，新能源汽车销量单月增幅达到49.5％，这种爆发式增长，将带动更多资本投入到纯电汽车的产品开发中，新一年，市场可以预见会涌现更多的纯电新车，而在技术提速更新迭代之下，像主流合资品牌投产的新能源新车能否与造车新势力相抗衡，自动驾驶技术能否逐步实现落地，以及特斯拉和国内高端车细分市场的较量等疑问，都将会不断传来新消息。

在乘用车各车系的市场份额比较中，自主品牌占38.4%，下滑0.9%；日系品牌占有23.1%，增长1.8%；德系品牌占23.9%，下滑0.3%；美系品牌占9.6%，增长0.7%；韩系品牌占3.5%，增长1.2%；法系品牌占0.3%，下滑0.3%。

各车系中仅日系品牌和美系品牌实现增长，日系品牌的增幅最高。这一点也与日产、丰田和本田等几大日系主流品牌销售网络扩张活跃相符。具体到佛山市场，2020年佛山日系品牌新店的数量仍然是第一，其市场份额目前达到50%左右。

展望2021年，市场仍然有着众多不确定的因素，诸如去年出台的扶持汽车消费政策陆续收尾，包括广东汽车下乡政策、佛山国六汽车补贴政策等，新一年是否会有更多利好助推市场，像新能源汽车一样成为“福娃”，仍要观望市场表现，车市销量能否在辛丑牛年“牛气冲天”，我们拭目以待。