南海设4站 广佛环线西段有望开建 还有80条道路衔接广佛

近日，广佛环线（佛山西站至广州北站段）前期工作第一次推进会议在佛山举行，意味着该项目前期筹建工作将提速，线路设计时速为200公里，起于佛山西站、止于广州北站，线路长44.736公里，全线新建的7座车站中，将在南海区设狮山东、大榄、官窑南、和桂4座车站，项目建设单位为广州地铁集团有限公司。

南海交通航拍图。

广佛环线西段有望2021年底开建

据了解，广佛环线佛山西站至广州北站段呈南北走向，往南顺接在建的佛山西站至广州南站，其中佛山段长度30.369公里。新建桥梁长度21.916公里，隧道长度21. 145公里，桥隧比96. 542%。线路经佛山市南海区狮山镇和里水镇、广州市花都区炭步镇、新华街道和白云区江高镇，止于广州北站，沿线拟建设狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港和神山共7座车站。

此外，广佛环线佛山西站至广州北站段同时还就项目的社会稳定风险分析报告征求公众意见。据市轨道交通局相关负责人上线《民生直通车》栏目时介绍，广佛环线（佛山西站至广州北站）项目已列入近期实施规划，有望于2021年底开建。广佛环线城际铁路分为南段（佛山西至广州南）、东段（广州南至白云机场）、北段（白云机场北至广州北）、西段（佛山西至广州北）四段线路，其中广佛环线北段白云机场北至广州北已于2020年11月正式运营，余下线路仍出于建设阶段，未来将陆续开通，形成一个约147公里的城际环，大大加速广佛全域同城化，对广佛都市圈的交通来往发挥重要作用。

广佛环线线路图。（仅供参考，以最终审批为准）

广佛拟建80条衔接道路再建轨道交通串联两地

昨日，广州市规划和自然资源局召开新闻通气会，介绍了由广州和佛山两市携手编制的新一轮《广佛两市道路衔接规划修编》。规划沿广佛两地197公里接壤边界共布局80条衔接道路，未来将实现两市中心区30分钟互达、重点地区与主要枢纽60分钟通达，同时保障广佛中心城区2小时快速通达湾区主要城市。

据了解，两市未来将有27条轨道交通串联，其中18条为城市轨道，建立“城轨+地铁”模式加速区域交通发展。

从空间分布来看，北部地区（华南路三期以北）共规划20条，加强花都与三水地区联系，推动新能源与智能网联汽车产业、生态文化旅游产业建设；中部地区（华南路三期-广明高速）共规划40条，加强广州南站-佛山三龙湾-广州荔湾海龙先导区，以及白云-南海、荔湾-南海试验区联系，改善金沙洲出行难及广佛通勤圈出行环境，推动共建湾区双向开放新高地；南部地区（广明高速以南）共规划20条，加强南沙与顺德联系，推动先进制造业和自贸区服务业发展。建成后，广佛两地居民跨区域出行将更为方便。

广佛道路衔接规划示意图。

文字|佛山日报记者刘浩斌