连续22个月“零事故”！狮山罗村加固铁路护栏，路地联手守护市民安全

“沿线列车每天开行共有40对，时速最高可达120公里/小时。”狮山镇罗村社会管理处作为典型的铁路沿线城市，面对逐年攀升的列车货物输送量和越来越大的人口压力，如何一边维护铁路运输安全畅通，保障社会经济发展，一边保证人民生命财产安全，实现互融互通，成了罗村社会管理处近年来急迫解决的问题。

本月初，罗村社会管理处联同佛山铁路公安处佛山火车站派出所、三茂铁路工务段对广茂铁路线（罗村城区中心段)开展护网修复工程。12月24日，记者从现场看到，铁路两侧的护栏全部换新到位，施工方对防护网进行了旧网换新加高加固，保障市民的出行安全。

据悉，这是自2019年完成3200米护栏新建以来，开展铁路安全环境治理“回头看”的又一次重要实践。截至目前，罗村社会管理处范围内的铁路线已基本实现封闭式管理。

该工程完成重建护栏380米，修复护栏140米，新增防范设施（刺丝滚笼）82米。

心系民生 力争加大设施投入

据罗村综合治理办公室工作人员黄杰初介绍，广茂铁路（罗村段)干线全长8.6公里，跨越罗村、罗湖、芦塘等6个社区。“沿线弯道多，城区商住密集，往来列车重量大、车速快，以往铁路交通人员伤亡事故时有发生。”据佛山火车站派出所统计，2017-2018年间，罗村社会管理处内共发生5宗铁路交通人员伤亡事故，主要原因是事故地点周边人口密度高，部分市民群众不顾个人安危，贪图方便穿越铁路或在铁路线上行走玩耍。

针对近几年铁路交通人员伤亡事故频发的情况，有关部门向上级要求加大对沿线安全设施投入。2018年10月，在罗村社会管理处的支持下，罗村综合治理办公室对管辖范围内的普速铁路安全环境整治工作进行了重要部署。该部门联同佛山火车站派出所，以路地联防形式，主要从硬件和宣传两个方面加强铁路安全的建设。该项建设从硬件上新增了总长3200米的铁路沿线安全防护网，并于2019年6月正式完工，自此罗村铁路安全环境得到了较大改善。

广茂铁路罗村段重建和修复防护网基本建成双向全封闭。

条件制约 每天实际施工只有六小时

为巩固铁路安全环境治理成果，今年11月初，罗村综合治理办公室再次联合佛山火车站派出所，对沿线较早前修建的老旧护栏进行实地检查。佛山火车站派出所警长胡伟雄表示：“经检查发现，护栏有锈蚀断裂、自然损坏严重等情况，防护效果被大打折扣。”于此，旧网修复治理工程刻不容缓，路地联防工作组立马响应，说干就干。

“按照铁路施工安全规范，铁路施工不得影响列车正常运行，并必须配有铁路工作人员在场进行安全防护。”黄杰初回忆道，前期通过佛山火车站派出所领导和铁路有关部门的协调，三茂铁路工务段派驻了三名防护员对施工现场进行安全防护。为了保护铁路沿线内暨有的设备设施，本次工程全程只能采用人工开挖，火车通行期间必须提前停工避让，实际每天施工时间只有六小时。

为了保护铁路沿线既有的设备设施，本次工程全程只能采用人工开挖。通讯员供图

“受条件制约，本次施工难度大、时间紧。”黄杰初表示，为了快速高效完成工程，罗村综合治理办公室和佛山火车站派出所在设计护栏及做施工方案时已提前介入，并多次实地考察研究最有利的方案和建议。

历时15天，该工程完成重建护栏380米，修复护栏140米，新增防范设施（刺丝滚笼）82米。目前，在天然屏障的防护基础上，该路段铁路基本建成双向全封闭，对人民生命财产安全和铁路运行环境提供强力保障。

恪尽职守 连续22个月“零事故”

胡伟雄介绍，火车站派出所民警联同沿线社区联防队员每周开展三次以上沿线巡查，并对护网自然破损等情况进行修补。此外，路地联防工作组坚持定期组织铁路安全知识教育进学校、进社区、进企业，呼吁广大市民提高安全意识，提醒市民切勿贪图方便穿越铁路；罗村综治治理办公室通过加强对精神病患者的排查，进而开展精准宣传，旨在全方位提高市民对铁路护路安全的认识。

据统计，截至目前，广茂铁路（罗村段）列车在罗村社会管理处范围内的运行平稳有序，连续22个月“零事故，零发案”。

有关部门人员呼吁市民应按照相关规定通行。

罗村综合治理办公室副主任周丽华表示，这是广大市民群众积极支持和配合的成果，也是长期坚持法律法规宣传和硬件投入取得的切实成效。

“每加固一处护栏，就多一份安心。”胡伟雄呼吁，元旦、春节假日临近，广大市民需继续遵守相关法律法规，切勿钻爬防护网进入铁路线内，或故意损坏防护网，避免造成伤亡事故。

文/图 珠江时报记者梁凤兴

通讯员 黄杰初