周边物业要接入佛山城市轨道交通应该怎么做？办法来了

从祖庙地铁站C出口出站，可以直接连通“岭南站”商场，这是佛山地铁与周边商场无缝对接带来的便利。周边物业想要接入佛山城市轨道交通该怎么做？10月13日，记者获悉，佛山市轨道交通局已印发《佛山市城市轨道交通保护管理办法（征求意见稿）》（以下简称《办法》），对此作了相关规定，正向社会公众征求意见。

在祖庙地铁站出来，可以直接连通岭南站商场。图/佛山日报记者林嘉慧摄

《办法》明确

城市轨道交通保护区

根据《办法》，城市轨道交通，是指本市境内城市轨道交通线网规划、投资建设、运营管理的地铁系统、单轨系统、市域快速轨道系统、有轨电车等，由国家和省投资管理的铁路及城际轨道交通除外。城市轨道交通设施包括路基、轨道、隧道、高架道路（含桥梁）、车站（含出入口、通道）、风亭、车辆段及控制中心、停车场、车辆、机电设备、供电系统、通信信号系统、安全设施及为保障轨道交通运营而设置的其他相关设施。

在佛山地铁上，已有不少物业综合体实现了与轨道交通相连通，如广佛地铁祖庙站上盖的岭南站商场。图/佛山日报记者林嘉慧摄

城市轨道交通保护区分为城市轨道交通控制保护区和城市轨道交通特别保护区。其中，城市轨道交通沿线设立城市轨道交通控制保护区，其范围包括：

（一）地下车站与隧道结构外边线外侧50米内。

（二）车辆段、停车场、地面和高架车站以及线路轨道的结构外边线外侧30米内。

（三）出入口、通风亭、控制中心、变电站、集中供冷站等建（构）筑物结构外边线外侧10米内。

（四）城市轨道交通过江隧道（轨道中心线）两侧各100米范围内。

（五）已经批准的城市轨道交通线网规划的线路或已经批准的建设规划线路，线路（轨道中心线）两侧60米范围内。

城市轨道交通特别保护区范围则如下：

车辆段、停车场、地下工程（车站、隧道等）的结构外边线外侧5米内;

高架车站及高架线路工程结构水平投影外侧3米内;

地面车站及地面线路路堤或路堑外边线外侧3米内。

周边物业接入城市轨道交通

或须承担相应费用

周边物业要接入佛山城市轨道交通应该怎么做？为此，《办法》还明确了今后周边物业需接入城市轨道交通的，应满足城市轨道交通相关技术要求，原则上由物业所有权人或使用权人负责实施相关工程并承担相应费用，相关单位实施前应与轨道交通建设或运营单位签订相关协议，接口的使用权、产权归属及维管问题需在协议中明确，接口的开通须经轨道交通建设或运营单位审批同意，并服从轨道交通运营管理。

记者观察发现，在佛山地铁上，已有不少物业综合体实现了与轨道交通相连通，如广佛地铁祖庙站上盖的“岭南站”，桂城的万科广场、中海环宇城项目都基本与地铁无缝对接。《办法》还提出，周边物业需预留接入规划城市轨道交通线路的，也应满足城市轨道交通相关技术要求，原则上由物业所有权人或使用权人向市轨道交通行政管理部门或其授权单位申请，委托具备相应资质的第三方开展相关区段线站位研究，研究成果经市轨道交通行政管理部门审查通过后实施预留，并承担相应费用，后续与轨道交通建设或运营单位再行签订相关协议。需要预留地铁车站出入口或连接通道的接口部分，纳入竣工验收环节。

此外，作业项目的施工导致城市轨道交通运营线路既有结构损坏等影响列车运营或者可能危及列车运营安全的事故，或导致城市轨道交通在建线路既有结构损坏等影响城市轨道交通工程建设的事件，应启动相应级别的应急预案，事故调查按相关法律法规处理。应急处置发生的费用由作业项目的建设单位承担，项目的相关行政主管部门督促协调落实。

文/佛山日报记者林嘉慧