坐在办公室里的何起凤敲着键盘，一谈起在质检一线工作的日子立刻打开了话匣子。那时候，她每天穿着一身灰色的工作服，来回穿梭在车身之间，有时低头弯腰，有时站在车身脚踏板上，尝试从不同角度仔细观察着待检汽车的情况。

今年39岁的何起凤是佛山本地人，现任位于佛山高新区三水园内的北汽福田汽车股份有限公司佛山汽车厂检验员。她专注质检行业16年，无论是曾经在车间还是如今在办公室，都始终抱着“零缺陷”的工作态度，遵守工艺纪律，坚持标准作业，让缺陷无所遁形，让产品质量过关。

何起凤在办公室里工作。/佛山日报见习记者卢丽华摄

刻苦钻研，从门外汉到六星级员工

2003年，北汽福田汽车股份有限公司在佛山开设了分公司，业务线还没有完全转移过来。一年后，中专毕业的何起凤进入福田汽车厂佛山分公司工作。此前从事汽车零部件包装的她，进入福田后的工作内容变为技术含量更高的整车质量检验。

“那一年和我一起进公司的两位同事，干了两三年就走了，只有我坚持了下来。”何起凤回忆，刚入职时对业务完全不熟悉，只能抓住一切学习机会，通过向老员工请教、自己钻研相关书籍等方式提升自己的专业技能，努力缩小与其他员工的差距。

“多看，多学，多问，以‘零缺陷’的态度做好每一项工作，是我一直以来的工作状态。”她说，质量检验是产品把关非常重要的一步，质检员肩膀上的责任非常重，他们是产品进入包装前或物流转运的最后一关。

在2008年，因在工作岗位上连续六个月以上没有让产品出现错漏检的质量缺陷问题，何起凤被评为年度“六星级零缺陷员工”。面对公司的嘉奖，何起凤仍然保持一颗平常心，她说：“认真应对工作是我该做的事，我们在工作中都在强调‘谁制造谁负责，第一次把事情做对’的理念，这也是每一个质检员的心之所向、身之所往。”

实际上，“把好质量关”的想法从工作之初就在何起凤的心里扎根，因此，她在2012年与班组成员一起努力，将2012年按10%频次抽检四车门与顶盖的间隙配合度，更改为2013年按100%频次全检，整车车门漏雨的车辆由原来平均每天80台降低到现在平均每天20台，大大地提高了整车淋雨的合格率。

同时，何起凤还大胆提出意见，与工程师一起在涂装小件喷涂线实施工位控制质量，引导车间喷涂人员自行做好工作后，取消了专门对接的专检人员，节省了不必要的人员耗损，从而实现了项目免检。

执着进取优化流程，每年节约超10万元成本

2010年，何起凤升职成为焊涂检验班班长，这个身份的转换使她受到了车间员工的质疑，“他们觉得我是一个小女孩，又是从别的部门调过来的，没有这方面的知识和经验积累。”她说，当上了班长也多了一份责任。为了更好地服务客户，她经常利用休息时间组织8个组员，针对工作中的疑难问题进行业务培训，这样的工作热情和严谨态度也赢得了员工们的认可。

“在这个岗位上，一定要坚守原则，有自己的思考。”何起凤说，只有干一行爱一行，专一行精一行，才会在工作中做出创新，取得好成绩。

就在前年，何起凤成功将30页的随车记录卡优化为5页，一年可以节约成本费用超过10万元，也提高了工作效率，每天可以节省1小时。“我发现工作人员一边工作一边翻转流程卡，浪费了很多时间，于是提出了优化流程卡的这个想法。”第一次接触这个项目的何起凤，还有很多不懂的地方，于是在一个多月的准备时间里，她只能多去各个部门走动，跟他们核对相关信息。

其实，在汽车厂里，这个项目并不是第一次提出，但是因为项目负责人提出方案不可行而不了了之。所以，这次何起凤重启并完成了这个项目，充分展现了她的执着与进取精神。

同事徐女士谈起和何起凤一起工作时发生的故事，笑着说：“有一次车身检验出与保险杠有色差时，她贴了不合格标签，车间返修人员说问题不大可以过，不管车间人员怎么游说，但她还是坚持原则不合格就是不合格。”

“我现在已经从车间调到了办公室，进行信息统计、指标核算工作。”何起凤说，不论是在一线还是后方，她依然责任在心，担当在行，不只是提高自身，还分享经验，将自己所学所会都交付于新员工。工作期间，她一共培养了5名初级多能工、2名中级多能工、1名高级多能工。对何起凤来说，徒弟学有所成，能发现问题，保障了汽车质量安全，更让她感到开心。

文/佛山日报见习记者卢丽华