近日，广东省交通厅党组成员、副厅长王富民带队上线“广东民声热线”节目，对沉香大桥和大坦沙大桥这两座过江大桥建设进度进行回应。据介绍，两座大桥将于今年年底动工。
根据2007年的《金沙洲综合交通规划》，金沙洲往广州方向自北向南将有沉香岛大桥（现在亦称为“沉香大桥”）、北环高速、金沙洲大桥、建设大道—大坦沙大桥四个主要通道，另外还规划有地铁六号线贯穿金沙洲地区，满足15万人的出行需要将不成问题。
向西接佛山的建设大道，向东与大坦沙路和增槎路相衔接，是金沙洲地区进出老城区的另一条重要通道，此通道的建成将大大缓解金沙洲大桥的交通压力。
向西接山前大道和佛山里横路，向东与增槎路相连，是金沙洲地区至白云区及北部地区重要通道。
广州市交通运输局总工程师邹小江表示，广州一直很重视金沙洲出行难的问题，这两个项目在实施过程中涉及广佛两地规划的对接、珠江水源保护区的调整以及220千伏罗村变电站等问题，前期花了很多时间和精力来推动这些工作。
经过广佛两地市政府领导的协调和对接，目前这两个项目建设模式以及广佛两地出资的分摊比例以及线位等方面基本上达成共识。现在沉香大桥和大坦沙大桥是由广州市主导工作，沉香大桥和大坦沙大桥今年年底会开工。
按照建设方案来看，根据桥两端路网的衔接能力，大坦沙大桥按照双向六车道进行设计，建设工期为2年半；沉香大桥作为广佛两地联系的重要渠道，跟广州的白云线和佛山一环进行衔接，预测的车流量比较高，按照双向八车道进行设计，建设工期为3年。
王富民表示，目前，两座大桥建设的前期工作进展比较顺利，如果没有其他的影响因素，11月份开工是有保障的。未来，广东省交通厅还将严格按照有关的基建程序，认真听取沿线受影响居民的诉求，通过协调、协商，进行加强沟通，有效解决问题。
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