评论丨顺德以村改推进大良“西部大开发”

提起“一河两岸”，顺德人是再熟悉不过的了：此乃顺德新城最为核心的德胜河南岸和北岸之谓也。一条宽阔的大河，遥相呼应的两岸，南岸为中国千亿大镇容桂，北岸是顺德中心城区大良。可以说，顺德新城火不火，就看“一河两岸”融不融。

经过整整十年的蜗行，顺德新城的人气终于越来越旺了。在近两年顺德“强中心”战略的强势推动下，顺德新城的“一河两岸”，随着中轴线“凤凰”的羽翼渐丰，随着渔人码头等两岸河滨景观的改造升级，随着容奇大桥、德胜大桥之外，一座新的顺兴大桥的飞架，已经真正实现了提出“一河两岸”融合概念的初衷。

也就是说，我们所说的“一河两岸”是融合，而不是分割。

而在大良老城区，却有着“一路两边”的尴尬和遗憾。

先说说这乍一看让人有点费解的“一路两边”：“一路”是指穿城而过105国道，“两边”是指105国道以东和105国道以西。其尴尬之处在于，东边的大良城市化程度高，人文荟萃，商贸集聚，繁华热闹，人气满满；西边则一直停留在改革开放之初的村级工业园的水平，产业和环境均明显落后于东边，成为顺德中心城区的一个死角。东西两边因一路之隔形成了几乎是城乡之别，还真有“东边日出西边雨”的尴尬。

在顺德，新近提出的黄金走廊，就是105国道顺德段的走廊。105国道顺德段，自改革开放之初的“国道经济”蓬勃兴起以来，一直就是顺德的黄金走廊。横穿陈村、北滘、伦教、大良、容桂的105国道，将陈村花卉、北滘家电、伦教珠宝、大良商贸和容桂制造业串珠成链，就像“一河两岸”的德胜河是相融的概念一样，105国道，也应该是将道路两边相连的一块长长的磁铁，而不是一台时光切割机，硬生生将一个地方一分为二地切成两个世界。这点，陈村、北滘、伦教和容桂没有出现这样的反差，反倒中心城区大良，让105国道东西两边形成了两个样子，这是作为中心城区大良的遗憾之所在。

现在，随着“强中心”战略的实施以及声势浩大的村级工业园改造的推进，大良实现“东西合璧”机会来了。正如佛山市委副书记、顺德区委书记郭文海所言，村级工业园改造不是简单的拆旧建新，而是顺德城市迈向现代化、产业迈向现代化的新起点。

让大良105国道以西的城市和产业形态迈向现代化，实现中心城区一体化，消弭“一路两边”的尴尬和遗憾，大良遇上了最好的时机。

在国家正处于新时代推进西部大开发形成新格局之际，顺德也在演绎着顺德版的大良“西部大开发”。

很显然，这场新时代大良“西部大开发”，是以村改为重要抓手。借村改东风，让强势推进的村改破除105国道以西村级工业园“旧世界”，建立现代产业园“新世界”，大良刻不容缓。

郭文海日前到105国道以西调研时要求，大良作为顺德的中心城区，要体现中心城区的担当，今年“七一”前启动105国道以西片区大开发、大发展。

以村改演绎顺德版的大良“西部大开发”的号角，就这样吹响了。

根据规划，总面积达20平方公里的大良105国道以西片区，将致力打造顺德大道黄金走廊，包括万亩产业园、红岗城西中心、大门悠游水乡、顺德工业原点四大主题。其中，原本形态破旧的红岗城西中心，将通过整村改造，建设超千亩现代主题产业园，引进先进制造业，布局医院、学校等重大公共服务设施项目，深化城乡融合，加快大开发、大发展。

以村改推进105国道以西大变样，以105国道东西两边的融合实现“强中心”，以“强中心”助力顺德高质量发展，如此环环相扣，这场顺德版的大良“西部大开发”将功在当代、利在千秋。

文/梁新平