全长36公里，跨东平水道设桥！有了这条路，从高明、南海丹灶去广州内环更方便

佛山日报讯 记者岑雪莹报道：广佛新干线及西延复合通道工程迎来新进展。据市公共资源交易中心网站近日发布的该项目招标公告，项目始于南海丹灶，终点为广州环城高速黄岐立交，通过珠江二期放射线接入广州内环。项目将设8处互通立交，同时建起一座跨东平水道的双层桥。

根据《广佛新干线及西延复合通道工程勘察设计咨询招标公告》，项目路线起点位于丹灶镇，与广昆高速与珠二环高速相交横江立交处，高速通道路线沿西南方向，与规划博爱西路共廊道，进入狮山镇后分别跨东平水道和广茂铁路，随后高速通道与地方快速通道分离，上跨广佛肇城铁铁路后，路线沿兴业路布设，最后在广佛新干线出地进入广佛新干线走廊带，再沿广佛新干线布设，到达终点广州环城高速黄岐立交。届时，车辆在黄岐立交通过珠江二期放射线，接入广州内环。项目高速通道拟采用一级公路（干线型）技术标准，双向6车道，设计速度100公里/小时，路线总长为36.384公里。

此外，地方快速通道路线沿规划博爱路、现状兴业路及现状广佛新干线布设，拟采用一级公路（集散型）标准兼顾城市道路功能，主线采用双向6~8车道，设计速度60~80公里/小时，辅道采用双向2~4车道，设计速度40~50公里/小时。道路总长为34.134公里。

本项目共设横江枢纽立交、金沙互通立交、狮山西互通立交、佛山一环西线立交、大浩湖互通立交、广佛互通立交、佛山一环东线立交和黄岐互通立交等8处互通立交，还将设有1处特长隧道——狮山隧道。另外，项目还将在丹灶段建设1座跨东平水道采用双层桥，桥长2.4公里。

实际上，在去年佛山全市交通运输重点工作推进会上，佛山就提出要力争广佛新干线及西延复合通道尽快开工建设。在去年11月，《广佛新干线及西延复合通道工程可行性研究报告》通过专家评审。广佛新干线及西延复合通道工程建成后，一方面将为与其平行的桂丹路—海八路“减压”，分流部分车辆，另一方面，广佛线干线西延至南海丹灶，也将方便高明、丹灶等区域车流快速进入广佛中心区域，从而推进广佛同城化的发展。