给我5分钟，告诉你这条高铁到底有多聪明！

2019年12月30日京张高铁正式开通据北京铁路局统计

开通首日全线发送旅客近3万人次

2020年1月1日下午记者到刚刚开通两天的京张高铁北京北站在北京北开往太子城的G8815/8816次列车上

记录下一帧帧温馨画面

△G8815次列车刚刚开车，这位外国朋友饶有兴致地在车厢里拍照片，眼神里满是兴奋。

△列车上，工作人员在为滑雪爱好者讲解滑雪设备存放区的使用方法。

△列车运行1小时04分到达太子城站，这位最后下车的旅客说是一个人去滑雪。1909年中国人自主设计建成了时速35公里的京张铁路2019年中国人自主设计建设的时速350公里

智能京张高铁开通运营

跨越百年历史中国铁路谱写了

逐梦先行的壮丽凯歌

△复兴号列车从北京居庸关长城下呼啸而过 雷声 摄

京张高铁：开启世界智能铁路先河

京张高铁自北京北站至张家口站，全长174公里，从下花园北站引出的崇礼支线，全长53公里，可直达太子城奥运村，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分。

全线设10座车站，其中清河站到太子城站50分钟即可到达。京张高铁将为北京2022年冬奥会和京津冀一体化协同发展提供重要支撑。

△2019年12月30日，北京北站开往太子城站的G8811次列车车窗上贴着2022年北京冬奥会主题剪纸 彭子洋 摄

高寒、风沙复杂地质条件

这是一条在高寒、风沙复杂地质条件下建设的高速铁路，采用BIM技术进行设计、建设、管理，首次形成高速铁路的“数字孪生”，世界上最先进的技术手段在此充分展现。

八达岭长城站，是世界上埋置最深、洞室群最集中、暗挖断面最大的地下高铁车站。像外科手术一样的微震微损伤精准爆破，超大跨度隧道修建技术应用，300年耐久性结构体系设计，让古老雄伟的长城与现代智能的高铁在此交相辉映。 

更加智能化、更加人性化

这是一条更加智能化、更加人性化的高速铁路。来到京张高铁，你将拥有一个不一样的高铁之旅。电子客票、乘车提醒、无感进站、最优路径、综合交通无缝衔接......让您畅行无阻。

智能交互、WiFi覆盖、无线充电、灯光智能调节、无级变色车窗......让你感受超值服务；奥运涂装、媒体车厢、赛事直播、运动器材存放......让你在高速中体验体育盛事。

新一代智能复兴号，低噪声、少能耗、自动驾驶、应急自走行、运行状态自感知、设备故障自诊断、导向安全自决策、精确定位停车、站车同步开门......支撑它的，是聪慧的“大脑”，发达的“神经”。

绿色环保、文化厚重

这是一条绿色环保、文化厚重的高速铁路。再生能源、新型节能环保光源，在各站区普遍运用；声屏障降噪、景观式绿化，在各区间全面实施。

△智能型复兴号行驶在崇礼铁路张家口市下花园区路段

清河站的“海纳百川”，下花园北站的“鸡鸣晓月”，宣化北站的“古韵雄关”，太子城站的“云水无界”......一站一景，天地合德。

△冬奥会冠军们乘坐京张高铁首发列车

从自主设计修建零的突破到世界最先进水平从时速35公里到350公里京张线见证了中国铁路的发展也见证了中国综合国力的飞跃

▌本文来源：综合中国铁路、人民铁道网等

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监制/李浙  主编/王烁

编辑/杨钰莹

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