“哐当~哐当~”

时代的车轮轰轰地驶过

一往无前，越转越快

当汽车、船、高铁成为了

我们今天去香港的主要出行方式时

你可还记得

那些坐在佛九直通车上的日子......

7月10日起

1993年1月开通

陪伴了佛山人26年的

佛山-香港红磡Z806次跨境列车

也就是我们熟悉的佛九直通车

将退出历史舞台

让位高铁

▲准备出发的佛九直通车。

今天

让我们一起怀念下

▼

我们和佛九直通车的那些年

1993年1月

现佛山火车站站房建成投入使用

时任国务院总理李鹏亲临剪彩

剪彩当天盛况空前

同日，佛山火车站开通并开行

佛山—香港直通客车

（佛山-香港红磡Z806次跨境车）

直通火车每天开行往返佛山、香港

行程仅需3个小时

▲1993年1月，首列佛九直通车开通，时任佛山火车站派出所指导员李添发在车前执行安保任务。

在那个年代

前往香港的途径并不多

而从上世纪80年代第三次制造业大转移下

佛山就开始充当着众多港澳企业的生产大后方

因此佛九直通车很受欢迎

尤其是香港回归后

通过这趟车往来香港的旅客更多

时常出现一票难求的情形

长长的嘶鸣一般的汽笛

车厢里拥挤喧闹的人群

不仅仅是一个简单的交通工具

而是承载了一代人的记忆

在那个佛山火车站的巅峰时期

曾年发送旅客超200余万

每年经由佛山火车站口岸前往香港的旅客近25000人次

是省内第二个开通直达香港的铁路客运口岸

出入境客运量曾多年在全国排行第4

▲即将发车的佛九直通车车头。

然而，随着高铁线路网的逐日完善

及市民出行方式的多样化

尤其在香港自由行开放之后的几年

佛山火车站在武广高铁通车之后

客流逐年下降

▲佛九直通车。

而佛九直通车的始发站几经调整

最近几年改回从佛山始发

始发发车时间也从上午改成了下午4时10分

抵达时间为晚上7时31分

▲佛九直通车。

目前，佛山火车站日均发送旅客

在2000-3000人次之间

每天乘坐佛九直通车

前往香港的旅客也逐渐减少

基本徘徊在2位数幅度

▲一名旅客在入境大厅外走过，如今，已经极少有人乘坐佛九直通车了。

7月10日起

伴随全国铁路新运行图实施

佛山西站将首开直达香港的高速动车

而原从佛山火车站始发前往香港红磡的

Z804/5次直通列车

将结束26年的服务

改为在广州东站始发终到

不再在佛山火车站办理旅客上下车业务

▲佛山火车站派出所退休民警老晏在拍照留念。

虽然佛九直通车

将离开历史舞台

但那些哐当哐当的泛黄岁月

终会留在佛山人的记忆中

再见，旧时光

你好，新时代！

新篇：高铁80分钟可达香港

据悉，佛山西站增加G6579次、G417次两趟高铁动车组。G6579次在佛山西站开车时间为8：43，到达香港时间为10：14；G417次在佛山西站开车时间为13：53，到达香港时间为15：13。旅途时间比原来缩短一半。记者查询到，7月10日首发的G6579次车，佛山西站往香港西九龙尚有余票。

▲佛山到香港

根据全国人大批准《内地与香港特别行政区关于在广深港高铁西九龙站设立口岸实施“一地两检”的合作安排》，旅客只需在香港西九龙站采用“一地两检”方式办理出入境，过关时间大大节省。

铁路警方介绍，佛山的市民乘火车赴港，乘坐地点由佛山站改为佛山西站，出境方式由上车前出境改为到站后出境。原来的Z805次列车在佛山火车站始发，需要在佛山火车站通关出境。而新增的G6579次、G417次高铁动车分别是从南宁、肇庆东站始发，途经佛山西站，进站检票方式与其他高铁动车无异，无需出境后再乘车，而是到达西九龙站后才查验出境。为此，他提示广大旅客，由于途经列车停车时间较短，乘坐列车出行时，旅客需要预留1个小时以上的进站安检时间，以免影响行程。

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图片、视频 | 珠江时报

来源 | 今日禅城、南方日报

编辑 | 夏潇潇

佛山日报社全媒体整理发布

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