顺德机器人“五虎”集结！瞄准中国机器人制造之都

一个机器人的装货成功率能达到100%？

近期，隆深机器人打造的具身智能装卸机器人给出了答案：间隙误差不超过2厘米，全程无人操作，装货成功率达到100%。这背后考验的不只是机械臂，而是视觉识别、路径规划、数字孪生和AI算法的系统能力。

类似的突破，正在顺德机器人企业中密集出现。今年4月，嘉腾机器人远销全球100多个国家的成绩被央视报道。刚上市的华沿机器人，其协作机器人海外出口销量排名全国第一，核心运动部件批量进入头部人形机器人企业供应链……

如今在顺德，既有库卡这样的工业机器人龙头，也有嘉腾、隆深、天太、华沿等在细分赛道持续深耕的本土企业；既有本体制造，也有关键零部件、系统集成和场景应用。随着奥比中光、中大力德、朗宇芯等关键部件企业相继落户或投产，顺德机器人产业链的厚度进一步增强。

——美的库卡，代表顺德工业机器人产业的龙头力量。其在顺德建成全国首个“机器人生产机器人”全自动产线。300公斤以上重载机器人国内市占率达47.4%，2025年机器人与自动化业务贡献营收310亿元。

——华沿机器人，核心运动部件全球领先。企业既做整机本体，也做核心部件，全球首创双关节模组，协作机器人海外出口销量全国第一，产品覆盖全球50余个国家，2022—2025年复合增长率达52.3%。

——嘉腾机器人，是移动机器人赛道的“隐形冠军”。企业深耕AGV/AMR超20年，从10公斤到80吨，超500款产品覆盖全场景搬运需求，服务70余家世界500强客户。在顺德容奇港，其70吨级港口无人搬运车已完成实景测试，可自主完成集装箱转运。

——隆深机器人，是家电智造背后的“系统集成商”。2013年成立的隆深，是国家级专精特新“小巨人”企业，格兰仕、美的、海信等家电巨头的不少自动化产线方案，都出自隆深之手。近年开辟仓储物流新赛道，其具身智能集装箱装卸机器人已在行业内率先投放市场。

——天太机器人，专攻机器人精密关节12年。它将驱动板、控制板、电机、减速机集成为精密模组，供应给国内众多机器人整机企业。关节占整台机器人成本的60%—70%，天太深耕的正是这一核心环节。

一条产业链是否有活力，不只看企业是否齐全，更要看它能否随着市场需求变化，长出新的产品和场景。在顺德机器人企业身上，这种变化正在发生。

制造业与服务业的“两业融合”，是隆深找到的新路径。

在隆深的测试场内，集装箱装卸物流机器人正在测试适配仓储物流、社区配送等新场景。“光是集装箱场景，就做了五年的研发调试。”隆深机器人研究院院长陈新说，集装箱有凹坑、补焊，司机倒车也可能存在偏差，机器人面对的是变量极多的非标准场景。为此，团队综合运用视觉识别、激光雷达、AI算法和数字孪生等技术，打造出“一脑三态”具身智能架构，让业务从制造环节向物流服务延伸，解决出货环节“最后十米”的问题。

华沿机器人则在人形机器人风口之下，在供应链上游卡住了关键位。

“做人形机器人整机的企业很多，但能做核心运动部件的极少。我们的电机、关节模组、精密运动平台三大矩阵已批量供货。”华沿机器人首席财务官张应涛介绍，今年研发投入将突破1亿元，仅今年就计划招十几名博士。

传统精密制造的底子，让凯硕精密在AI时代接住了新需求。

“冲压式液冷板模具是技术门槛最高的一类，对精度要求极高，我们凭多年模具设计经验和多套精密加工设备能达到。”市场总监李文虎介绍，英伟达宣布全面转向液冷后，企业凭借十几年五金模具和冲压自动化经验迅速切入液冷行业，目前已与多家液冷企业敲定合作意向、探讨项目方案。

科凯达则是另一个典型。

2014年做高压输电线路巡检机器人起家，科凯达近两年进一步延伸到带电作业和新能源无人场站。其新一代带电作业机器人可替代一线人员完成高危消缺；基于图像识别能力打造的新能源云平台，内置上百种智能算法，已部署国内最大的三个新能源大基地智慧值守系统，单个项目从200万元做到上亿元。

副总经理马宁介绍，电网侧，作业机器人可从源头降低人员安全隐患、提升消缺效率；发电侧，智慧管控平台可实现设备全生命周期健康管理、故障提前预警和状态趋势预测，为电站智慧运维提供可落地、可规模化的AI核心能力。

新风口能被快速接住，靠的不只是技术敏感度，更是长期与制造业现场打交道形成的能力。在顺德，机器人企业离工厂足够近，离客户需求足够近，也离产业链配套足够近。

——万亿制造底盘，是天然“练兵场”。

顺德坐拥家电、机械装备两大超4000亿元产业集群，数以万计的工厂构成了机器人最好的应用场景。隆深为家电企业做全流程自动化，凯硕为美的美芝做压缩机产线，华沿的协作机器人通过利事丰等集成商在打螺丝、咖啡冲泡等数十个场景落地。顺德区科技局负责人说：“顺德所有的产业，都会用AI和机器人再做一次。”

——十年磨一剑的专注，是另一重底气。

顺德机器人企业的一个共同特点，是不轻易追逐“大而全”，而是长期扎进一个细分赛道，把场景吃透、把壁垒筑高。

嘉腾深耕移动机器人20余年，从AGV、AMR到无人叉车、港口无人搬运车，始终围绕“物如何在工厂和园区里高效流动”做文章；科凯达在电力特种机器人领域扎根11年，从架空高压输电线路巡检，到带电作业、新能源无人场站智慧值守，瞄准的都是高危、偏远、重运维场景。而华沿机器人也在核心运动部件和协作机器人领域积累超过20年。

——高强度研发投入，是企业穿越周期的共同选择。

天太年营收9000多万元中近1500万元投入研发，与港科大广州、广州大学共建联合实验室；华沿每年研发占比15%—20%，今年将突破1亿元；嘉腾仅港口无人车一个项目投入就超8000万元；隆深为集装箱项目设立两站博士后工作站。

——这背后，是24小时供应链让“顺德造”快人一步。

库卡和华沿做本体，天太做关节，嘉腾做移动底盘，隆深做集成，一个区内已能串起“零部件—本体—集成—应用”的产业链条。马宁的体会是：“零件今天下单，大部分明天到。”嘉腾副总裁陈洪波也说：“在顺德，我们能快速把图纸变成零部件，一两周就能组装成机器人交付客户。”

企业在前方冲锋，少不了政府在后方培土育林。

今年以来，顺德从空间载体、人才培育、资本赋能等方面系统发力。

正在建设的“云鹭AI机器人生态社区”总面积约4万平方米，集展示、研学、孵化、赛事于一体，预计7月投入运营。这里不仅是机器人产品集中亮相的窗口，也将成为企业对接订单、开发者交流和场景验证的平台。

顺德还正筹建顺德区具身智能局，并依托全省首个机器人OPC产业社区，通过订单聚合平台把中小企业技术能力与真实产业需求连接起来。

人才培养放在更长周期谋划。顺德正构建“启蒙—立志—成才—立业—贡献”五级递进体系，从幼小初高的机器人科普课程、青少年竞赛，到“百所高校顺德行”产学研合作，再到华南智能机器人创新研究院落地建设具身智能实景训练场。“要让年轻人知道，在顺德可以干机器人这件事。”顺德区科技局负责人说。

资本层面，顺德正完善“母基金+子基金+专项基金”三级体系，并推动设立机器人产业发展基金，为企业研发攻关、场景示范、上市培育提供长期支持。

过去，外界认识顺德，常从“全国家电之都”“世界美食之都”开始。今年，顺德又拿到“世界绿色设计之都”新名片。

而机器人正在成为观察顺德制造的新窗口，它一头连接家电、装备、模具等传统优势产业，一头通向具身智能、液冷装备、新能源运维等新赛道。

或许在不久之后，“中国机器人制造之都”也将成为介绍顺德的另一张重要名片。