守护20元人民币上的风景，漓江的绿色低碳转型之路｜全国低碳日
守护20元人民币上的风景，漓江的绿色低碳转型之路｜全国低碳日
漓江绿水缓缓流淌，两岸青山起伏连绵，如一幅水墨长卷。
在广西桂林市阳朔县兴坪镇，这一段漓江因成为第五套人民币20元纸币背面的取景地而闻名全国，吸引着源源不断的游客前来“打卡”。
20元人民币背景图打卡地。
这幅“山水名片”的背后，是一场持续多年的生态保护与绿色低碳转型实践。从游览排筏“油改电”，到拆除跨江电缆，再到打造“零碳岛”，漓江正走出一条“山水颜值”与“低碳价值”相得益彰的绿色发展之路。
排筏“油改电”：更安静的漓江，更稳定的生计
游览排筏是漓江旅游的重要载具。2024年，漓江景区全面完成游览排筏“油改电”改造，原有老旧燃油排筏全部退出，总数从约5000艘优化整合为约1000艘，全部更新为低能耗纯电动力排筏。
纯电动力排筏。
最直观的变化体现在噪音和乘坐体验上。有着14年从业经验的筏工莫剑斌告诉记者，过去使用燃油机时，发动机噪音较大，不仅影响与游客的交流，长时间工作也容易产生不适。改造后，排筏运行更加平稳安静，噪音由原来的约120分贝降至60分贝左右，游览体验明显提升。
对环境的改善同样显著。漓江景区公司兴坪排筏经理何善伟介绍，“油改电”后总体能耗降低了63%，年节约燃油成本918万元，碳减排2924.5吨。“以前江面上偶尔会有油污和尾气排放，现在纯电动力对鱼类资源是很好的保护，水鸟也明显增多，特别是白鹭，比以前常见得多了。”
“油改电”还带来了操作安全性的提升。莫剑斌表示，相比传统燃油机只有前进挡，电动排筏增加了倒挡功能，使筏工在航行过程中能够更灵活地应对复杂水况。
兴坪排筏的游览路线全长约8公里，一趟航行需要50分钟至1小时。在续航保障方面，每艘排筏配备了两块电池，一块电池可支持两趟航行。充电站就设在码头对面，一个半小时左右就能充满一块电池，淡季一天换一次电，旺季换两次。
充电站。
更让莫剑斌感到踏实的是收入的提升。“油改电”之后，每公里运营成本由1.5元降至0.5元，以前加油费由筏工自理，而现在电费由景区承担。与此同时，环境的改善也带来了更多游客，他的年收入由以前的3万元左右提升至6万元左右，翻了一倍。
在回乡当筏工之前，莫剑斌曾在外地的工厂“打螺丝”。“现在能在家门口工作，照顾老人和小孩，工作和生活都能兼顾。”他感慨道，“其实小时候不觉得漓江有多美、空气有多好，出过远门有了对比再回来，才深刻感觉到家乡确实太美了，环境空气特别好，在这里生活非常开心。”
“零碳村”的绿色实践：还原“无修图”的山水本色
过去，由于供电需要，漓江沿线分布着多处跨江电缆。尤其是三面环水的兴坪镇大河背村，以往供电主要依赖架空线路跨江接入。“游客从兴坪码头上船，风景特别好看，但拍出来的照片里总能看到电线，拍完还得P图。”兴坪供电所党支部书记、副经理张乔木回忆道。
为还原山水本色，当地启动跨江电缆拆除工程。但线路拆除并非简单“剪线”，前提是要确保两岸供电安全稳定。张乔木介绍，相关部门用近三年时间对区域电网进行系统改造，打通替代供电通道，在具备条件后才逐步实施拆除。
施工过程同样面临不小挑战。漓江为通航河道，白天船只往来频繁，无法作业，施工只能安排在夜间停航时段进行。作业通常在凌晨三四点开始，并需在天亮前完成并恢复通航。最终，漓江核心景区内13处跨江线路全部拆除完成。
兴坪码头。
电缆改造之外，一场更深层次的能源转型也在展开。大河背村被定位为广西首个“绿电岛”——一个漓江环抱的“零碳村”。一方面推进“全电改造”，将传统柴火、燃气等用能方式逐步替换为电力，实现生活和旅游用能的电气化；另一方面，通过绿电交易机制，引入风电、光伏等绿电指标，实现用电来源的低碳化。
如今走在大河背村，游客几乎看不到架空电线。高压和低压线路全部下地，变压器等设备也通过景观融合设计融入山水之间。“让景色更和谐，不让电力设施破坏这片山水。”张乔木说。
随着生态环境持续改善和“零碳村”品牌逐步形成，绿色优势正在转化为发展动能。越来越多注重生态体验的中外游客慕名而来，不少村民依托良好的环境条件发展民宿、农家乐等业态，绿色低碳成为带动当地旅游升级和村民增收的重要支点。
在漓江，绿水青山不只是静止的风景，而是一条持续增值的绿色低碳发展之路。当20元人民币背景图上的景色在现实中变得更加清晰秀丽，漓江的故事也为更多依山傍水的地方，提供了一份看得见、可借鉴的绿色答卷。
报道背景
2026年“全国低碳日”是6月17日，主题为“绿色转型 全民同行”。6月11日至17日，由生态环境部宣传教育中心和广西壮族自治区生态环境厅主办的2026年“绿色转型 全民同行”主题采访活动在广西桂林市、百色市和南宁市举行。该活动聚焦广西在气候适应型城市建设、生态碳汇、零碳示范等方面的工作成效，广泛传播绿色低碳发展理念，积极培育全社会绿色低碳生产生活方式。
南方+记者 吴彬彬