沥青废料“变废为宝”，中山首个沥青再生样板工程开铺

6月12日晚9时，中山沙古公路车流渐稀，施工人员准时封闭了沙古公路K26+800至K27+100段的右幅车道。一场特殊的“夜间手术”就此展开——不是简单修补，而是将早已在工厂完成预处理的再生沥青混合料，重新铺回路面。这是中山首个厂拌热再生沥青路面样板工程的关键一夜。

中山市首条厂拌热再生沥青路面样板路（沙古公路段）夜间摊铺施工现场。 南方+ 伍杰 拍摄

中山城建集团下属中山市路桥益材科技有限公司（以下简称“路桥益材科技”）总经理钟畅站在施工现场介绍，旧沥青路面铣刨料经过科学回收、精准破碎、分级筛分和改性再生，变成高品质的厂拌热再生混合料，再送往现场摊铺。整个过程废料零废弃、资源全循环。

当晚的施工采取“快进快出”模式：从21时封路开始，清理工作面、粘层施工、摊铺再生混合料、压实、恢复标线、撤离设备、路面冷却，到次日清晨恢复交通，全程约10个小时，最大程度减少对交通的影响。

该项目由中山市公路事务中心联合路桥益材科技打造，还邀请了交通运输部科学研究院工程技术与材料研究中心、华南理工大学、广州市维新材料有限公司等多方科研力量组建专项技术团队全程技术支撑。通过多维度对比验证，厂拌热再生技术在性能、经济、环保上全面优于传统养护模式。

中山市公路事务中心相关负责人表示：“这不仅是技术验证，更是为中山公路绿色养护打造可复制的范本。”他表示，沙古公路重载多、服役约4年，典型性很强，此次示范成功后，厂拌热再生将在全市大中修项目中推广。

目前，路桥益材科技是中山唯一具备废旧沥青规模化再生能力的企业。钟畅说：“技术团队今晚全程驻守，动态监控混合料配合比、摊铺温度和压实度，确保再生路面品质不输新料。”

下一步，该公司将持续打磨再生技术体系，扩大绿色应用场景。中山也将依托这一样板，推动公路养护向绿色化、集约化、规模化转型，为粤港澳大湾区交通基建低碳发展贡献“中山案例”。

撰文/摄影：伍杰 张婧