在地铁隧道挖掘中产生的大量盾构渣土，如何处理一直是困扰行业的共性难题。传统方式往往面临能耗高、利用率低、环境影响大等问题，成为制约绿色发展的瓶颈。

面对挑战，佛山市佛铁实业有限公司主动担当。作为佛山地铁集团的全资子公司及实业化、市场化、多元化经营的重要平台，该公司依托地铁建设运营的优质资源，已形成四大主营业务板块：一是交通综合业务，涵盖共享两轮车、车辆租赁、出租车与公交运营；二是轨道交通产业及服务，包括劳务派遣、安保、物业及绿化保洁等配套服务；三是轨道交通上下游环保科技创新产业，涉及工程渣土处理、固废再生利用及新能源产业；四是供应链金融业务，提供轨道交通供应链保理等服务。公司创新推出“佛铁出行”平台，通过共享两轮车、医院接驳专线等服务解决轨道交通“最后一公里”问题，展现了较强的资源整合与市场化拓展能力。

正是基于这样的定位与使命，佛铁实业公司于2023年牵头联合高校与企业，启动了这一省级科研项目的攻关。项目团队以佛山地铁4号线等实际工程为“试验田”，历经两年集中攻坚，最终成功研发了一套覆盖渣土“前世今生”的全链条创新解决方案，展现了国企在推动行业转型升级中的先锋力量。

项目的核心亮点在于技术与模式的双重创新。团队研发了一系列关键技术与装备：

1.前端“快速脱水”：采用新型耐穿刺合成材料，实现现场快速脱水，大幅降低了能耗与施工噪音。

2.中端“管道输送”：创新应用“水动力筛分与输送技术”，用管道泵送替代传统卡车运输，实现了渣土的低碳、高效、清洁转运，减少扬尘和道路占用。

3.末端“变废为宝”：开发出“絮凝-固化耦合处理技术”，能将废弃泥浆转化为有用的工程填料，真正实现资源化利用。

不仅如此，项目还创新构建了“前端预处理+后端集中精细化处理”的协同管理模式，为政府部门实现智慧化、标准化监管提供了“技术管理一体化”方案，形成了一套可复制、可推广的 “佛山渣土模式”。

成果“超标”完成，三重效益显著

经过两年的扎实研究，项目交出了一份亮眼的“成绩单”，全部超额500%完成既定考核指标：

1.获得授权发明专利4件、实用新型专利11件；

2.发表学术论文4篇；

3.编制形成《佛山市轨道交通盾构泥处理处置工作指引》1册。

图：专利成果（4件发明及11件实用新型。

图：论文成果（4篇）。

图：佛山市轨道交通盾构泥处理处置工作指引。

这些成果不仅体现了科研实力，更带来了实实在在的效益：

社会效益：推动行业技术升级与标准建设，提升了城市治理效能。

经济效益：通过自主研发设备和优化模式，降低了处置成本，并通过砂石骨料回收创造了新价值，实现“降本增效”。

环境效益：全流程贯穿低碳理念，从降噪设备到减排输送，有力支撑了“无废城市”建设和工程领域的节能减排。

此次项目的成功验收，是佛山地铁集团及其下属实业公司科技创新实力的集中展示，更是佛山国资国企践行绿色发展和“双碳”战略的生动实践。这也凸显了像佛铁实业公司这类市场化平台，在整合资源、推动技术创新和解决实际产业难题上的关键作用。

图：广东省住建厅科信处四级调研员朱学仲作会议总结。

目前，形成的“佛山渣土模式”与技术体系已具备良好的推广应用条件，计划用于佛山地铁后续新线工程，进一步做好科技成果的转化。未来，这套方案将为粤港澳大湾区乃至全国轨道交通的绿色建造与高质量发展，持续提供新的“技术动能”与“佛山智慧”。