头条推荐
大 沥 最 新 招 聘
广佛同城融合发展再掀新热潮！
荔湾、南海两区人大联合视察
广佛交接一线项目
以交通硬联通筑牢同城根基
推动同城发展从道路相连
迈向产业相融、服务相通、民心相通
5月20日，广佛同城核心腹地——大沥，再迎重要协同时刻。荔湾区人大常委会、南海区人大常委会在大沥联合开展广佛同城交通项目专题视察活动。
活动以交通互联为抓手、以同城融合为目标，通过实地看进展、现场找问题、座谈谋长远，为广佛同城发展注入强大合力与协同动能，让广佛同城红利更多更好惠及两地群众。两区人大代表、政府及相关职能部门负责人参加活动。
实地考察
见证广佛交通“硬联通”跑出加速度
当天，视察组一行深入广佛交界关键节点，从已通车的快速通道，到在建的城际大动脉，再到谋划中的断头路贯通工程，现场看成效、听汇报、察细节、问进度，沉浸式感受广佛交通一体化建设的强劲势头。
在广佛出口放射线二期工程现场，宽阔平整的路面车流畅通，标志标线清晰规范。作为广佛核心城区最关键的快速联络通道，该项目全长约1.7公里、总投资近10亿元，历经多年攻坚克难，于2025年11月全线通车，一举打通南海大沥与广州荔湾的快速瓶颈。视察组了解到，项目通车后，南海至广州内环车程从20多分钟压缩至5分钟，实现“一刻钟跨城、半小时通勤”，有效疏解广佛路、芳村大道、西环高速等主干道车流压力，成为支撑广佛极点人流、物流、信息流高效流转的黄金走廊。
视察组考察广佛出口放射线二期工程现场。
来到佛穗莞城际（三眼桥站）规划现场，视察组认真听取线路规划、建设时序、站点布局及换乘衔接情况介绍。佛穗莞城际鹭洲至新塘段全长71.6公里、总投资超570亿元，串联广州、佛山、东莞三城核心区；其中南海段长13.2公里、设站3座，将与广佛线、佛山3号线等线路换乘，构建广佛中心区半小时轨道生活圈。目前广州段已动工、佛山段正推进初步设计，未来将进一步强化广佛轨道互联。
在大沥北环东路接芳村沿江路对接点，视察组详细踏勘道路走向、衔接节点、征拆进展及施工计划。该项目是打通广佛“断头路”、完善沿江路网的关键工程，建成后将实现大沥黄岐片区与广州芳村沿江路网无缝对接，补齐临广片区东西向交通短板，为两岸居民提供更安全、更便捷、更优美的出行与滨水空间。
视察组考察大沥北环东路接芳村沿江路对接点。
最后，视察组来到佛穗莞城际芳村站周边城市建设现场，实地察看片区更新、道路配套、环境提升进展。作为广佛同城的门户节点，芳村站片区将依托城际枢纽优势，统筹推进旧厂改造、路网完善、生态修复、公共服务提升，打造交通枢纽、产业高地、宜居新城三位一体的广佛融合示范区，实现交通建设与城市能级提升同频共振。
视察组了解佛穗莞城际芳村站情况。
一路走、一路看、一路交流，视察组对广佛同城交通建设取得的阶段性成效给予充分肯定，也对跨区域协同、项目攻坚、要素保障等方面提出务实意见，为下一步精准监督、靶向发力奠定坚实基础。
座谈交流
构建同城治理“软协同”新格局
实地视察结束后，两区召开广佛同城交通项目推进情况座谈会，通报进展、交流经验、剖析问题、共商对策。这既是一次情况通报会、意见交流会，更是一次凝心聚力会、攻坚动员会。
座谈会上，荔湾区、南海区分管领导先后汇报广佛同城交通项目推进情况，全面复盘成效、深入剖析问题、明确下一步计划。
佛山市南海区人民政府副区长罗淮东表示，深化交通互联互通是“广佛同城，南海先行”的重要任务。目前，南海区与荔湾区已建成及在建衔接通道密集，平均间距仅约2.8公里，密度较高。南海将重点抓好佛穗莞城际、北环东路断头路打通、五丫口大桥主桥提升、东秀北路建设等一批社会关切的项目，同时坚持建管并重，强化重大交通设施运营管理。
广州市荔湾区住房建设和园林局副局长肖锡斌指出，荔湾与南海交界长达22公里，是广佛同城化先行领域，目前现状及在建通道包括城市道路6条、高速公路2条及广佛线等轨道交通线路。其中，五丫口大桥改造工程已于2025年6月动工，项目建成后将显著提升龙溪大道通行安全与效率。针对当前仍存在衔接交通趋于饱和、路网结构不够优化、跨界通道纵深不足、规划衔接有待加强等问题，下一步，荔湾将以“百千万工程”为牵引，重点推进广花路、海景大道、海丰路等规划通道研究，结合地块开发新增跨界直连通道，推动两地路网深度融合。
人大代表立足一线履职实践，结合群众期盼与基层实际，坦诚建言、务实献策，为破解同城瓶颈、增进民生福祉提供真知灼见。
广东省人大代表、佛山市南海区里水镇宏岗村党委李汉荣结合里水镇广佛同城发展实践，向大会传递基层群众的期盼。他表示，为进一步提升广佛人民的幸福感和获得感，里水要进一步强化顶层协同，提速跨市交通建设，深化产业创新融合，统筹盘活土地资源，推进生态共治与民生共享，着力破解规划衔接、项目推进、政策互认等堵点难点，推动广佛同城从“物理相连”走向“深度融合”，让每一位基层群众都能共享同城发展红利。
广州市荔湾区人大常委会石围塘街道工委主任杨丽冰聚焦跨区域联动赋能民生便利，分享石围塘街道实践经验并提出建言。她表示，石围塘街道将紧扣“1+3+9”工作机制，强化白鹅潭大道滘口段与黄岐北环路对接工程全流程监督，持续深化交界区域环境整治，推动茶产业协同与人才共享，常态化开展联合巡河，以跨区域人大联动监督赋能荔南融合发展，让两地群众的生活衔接更顺畅、利益联结更紧密。
华南理工大学建筑学院教授、博士生导师袁奇峰长期深耕广佛同城研究，现场分享前沿观点并提出专业建议。他认为广佛同城关键要抓好交通、生产标准、公共服务三大重点，因此要进一步优化广佛跨界快捷路线，新增南海段直连通道，加快佛穗莞城际等重大轨道交通项目建设，打通路网关键瓶颈，持续释放同城效能，让广佛群众的通勤、出行、生活更具便利性。
座谈会的最后，佛山市南海区人大常委会主任陈浩斌，广州市荔湾区人大常委会主任黄洪飙先后就深化人大联动、强化监督赋能、推动同城发展提出明确要求、凝聚广泛共识。
陈浩斌指出，此次联合视察是落实两市、两区党政联席会议精神的重要举措，也是人大协同监督的创新实践。回望历程，广佛同城实现三大显著变化：路途变畅，从路网薄弱到快速通道、城际轨道贯通，通勤效率大幅提升；协作变顺，从地铁互通到党政联动、人大联合监督，协同机制持续完善；民心相融，群众消费、生活、居住深度融合，同城红利直达民生。下一步，南海区人大将建立常态化联合监督机制、聚焦交通“通且畅”统一建设标准、收集民生诉求优化交通配套、坚持规划引领统筹通道建设、推动荔湾白鹅潭与南海千灯湖产业错位互补、深挖广佛同源文化IP促进文旅融合，减少文来文往、增加人来人往，同心同向推进同城建设。
黄洪飙主任强调，广佛同城历经多年推进，民间要素流动、人员往来从未中断，不少干部居住在南海，正是同城化成效的生动体现。当前跨界交通互联互通成效显著，但公共服务共享仍受行政体制制约，未来目标是让荔湾、南海群众感受不到两地差异，实现真正同城化。同时，他还对人大工作提出三点建议：一是人大工作先行同城化，缩小两区人大工作标准、服务差异，让群众率先感受无差别服务；二是深化联合视察与联动监督，将监督领域从交通拓展至环保、产业、公共服务等；三是加强代表交流，搭建沟通平台，在履职中碰撞火花、推动合作共赢。他表示，此次座谈会是良好开端，未来两区人大将常来常往、深化合作，共同书写广佛同城新篇章。
期待不久的将来
轨道成网、路网畅通、出行无忧
广佛两地真正实现
空间相融、产业互补
民生互通、文化共生
让每一位广佛市民都能
共享同城发展成果，收获稳稳的幸福
来源：大沥镇宣传文体旅游和教育办公室、佛山新闻网
编辑：霍浩琳、邓晓晴
校对：邓晓晴、赖嘉华、梁鸿兴
监制：吕燕珊、李翠姗