广佛西环城际铁路横跨“两市三区”，全线多处跨越河道、主干公路及重要市政管线，包含大吨位涉铁转体斜拉桥、大跨度复杂条件连续梁桥、涉河涌深水连续刚构桥等控制性工程，线路多次穿越岩溶强烈发育区，地质条件复杂，同时面临深水作业、临近高压线路、施工空间受限等挑战。

面对红线内1603亩征地、16处110千伏及以上高压电力迁改等复杂外部环境，广州地铁采用“分段报批、分段建设、多线推进”策略，建立“一对一”专项对接机制，在省、市、沿线区镇及地方供电局等多级部门支持推进下，高效完成全部征拆迁改任务，为建设推进筑牢坚实基础。

针对广佛西环城际铁路桥梁建设面临的全线2851根岩溶桩基、12台架桥机同步作业、百余处高空作业面及多处下穿运营线路等重大风险，广州地铁建设管理团队攻克岩溶桩基施工、深水墩施工及斜拉桥转体三大技术难点，推动39处特殊孔跨桥梁按计划节点合龙。为确保连续刚构预制节段拼装架梁高效推进，各工区先后投入12台架桥机采用24小时交叉作业模式，推动大小里程同步架设，节段梁日均架设量从月均4孔提升至6孔，有力保障了桥梁关键节点超前突破。