4月23日，珠肇高铁跨广明高速公路特大桥（64+108+64）米连续梁顺利合龙，成功打通了架梁通道“咽喉关卡”，为项目按期建成通车奠定了坚实基础。

跨广明高速公路特大桥全长7.6千米，共设6联连续梁，本次合龙的（64+108+64）米连续梁上跨广明高速公路，是全线架梁通道的关键节点。该连续梁采用智能悬臂造桥机施工，所跨广明高速公路为双向6车道，车流量大，桥梁主线与公路夹角60度，梁底距离公路面最低高度仅7.23米，且桥墩临近燃气管道，施工环境复杂、安全风险高、施工难度大，为珠肇高铁全线重难点控制性工程之一。

为确保顺利合龙，项目部提前谋划、周密部署，多次组织专家论证并持续优化施工方案。精度管控上，充分发挥智能悬臂造桥机集成智能控制、信息化监测等核心系统的技术优势，通过智能行走系统与自动调模系统，将梁体线形误差严格控制在毫米级。安全防护上，构建全流程闭环管控体系，依托智能悬臂造桥机全方位防护平台，量身定制了全兜底封闭防护方案，实现施工区域全覆盖，无死角防护。项目部对造桥机走行、混凝土浇筑、养护、线形监测等关键工序实行全过程精准管控，最终实现梁体“内实外美”、精准零误差合龙。

珠肇高铁是广东省重点建设项目，也是粤港澳大湾区轨道交通网的重要组成部分。项目连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，其中江门至珠三角枢纽机场段成为深圳至南宁高铁的重要组成部分。

项目建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空无缝衔接，珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟到达，珠海至肇庆最快36分钟到达，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达，对落实广东省交通强省建设要求，加快构建“12312”出行交通圈和助力“百县千镇万村高质量发展工程”落地实施具有重大意义。