当张雪820RR-RS赛车冲破WSBK世界超级摩托车锦标赛的终点线，全球车迷为之沸腾。这台风驰电掣的战车背后，藏着一个关乎“极速” 的重要密码——内高压轻量化排气管。

这根排气管由江门瑞跃生产，其核心技术“内高压成形”则来自佛山市液高科技有限公司（下称 “液高科技”）。

位于佛山市三水区西南街道的液高科技是“内高压成形”领域的头部企业，为赛车的极致轻量化和强劲动力提供关键支撑。

冠军赛车的排气管绝非简单的铁管子。为了在极速下保证排气顺畅、减轻车身重量，它必须由超高难度的工艺塑造。

“赛车内高压成形排气管绝对是我们首家的技术，这是水胀内高压成形技术，跟传统冲压完全不同。”液高科技总经理陆家伟介绍，这项技术的核心，是将金属管材放入模具，通过高压液体“吹”成想要的复杂形状，就像吹气球一样，让管材在模具内贴合成形。

轻量化，性能提升，马力更足，是内高压成形的优势。

对于赛车排气管而言，这项技术的优势堪称 “量身定制”：一体化成形可以消除传统焊接带来的焊缝，让气流更平顺，直接提升发动机功率；极致轻量化实现减重约20%，在马力固定情况下，越轻跑得越快；精准一致性实现尺寸标准统一，厚薄均匀，精度更高，确保每根排气管性能一致；性能增强，一体性强，刚性增加，能承受更高排气压力，提升整体耐久性。

“我们七八年前就和东莞客户合力开发内高压一体成形排气管应用在赛车上，客户就是为了提升一匹马力，开发了四条类似的排气管组合成一套。” 陆家伟现场展示一根一体成形排气管样品，“轻量化了，但性能反倒提升了，马力更足，这就是内高压成形的优势。”

液高科技是 “内高压成形”领域的头部企业，为赛车的极致轻量化和强劲动力提供关键支撑。

液高科技团队耗费数年，依托大吨位内高压设备，通过精确控制液体介质压力和轴向位移，实现了排气管更轻、更有韧性。这背后，是无数个不眠之夜和反复试验的累积。

“创业初期，我们股东是做设备的，能开发产品，但量产遇到很多实际问题。”陆家伟回忆，材料不稳定性、模具磨合、压力控制精度……这些难题都得自己摸爬滚打解决。

为了赶项目交付，技术团队经常在车间连续奋战多个夜晚反复试模调整参数，最终按时完成交付。“这就跟张雪赛车一样，看似风光的背后，是无数艰辛和坚持。”正是这份坚持，让液高科技在2020年与兴迪公司战略合作，攻克了多项难成形结构、难成形材料的生产难题，为今天的技术领先奠定基础。

摩托车行业本是小众领域，液高科技却凭借技术深耕，走出了一条独特的成长路径。

研发出来的产品快速运用量产，是液高科技的优势。 南方+ 戴嘉信 拍摄

“去年我们实现2000万营收，今年预计会达到4500-5000万，每年营收基本实现100%增长。”陆家伟透露，这样的增长速度，来自于对技术的极致追求和对市场需求的精准把握。

液高科技的客户名单里，既有广东大冶这样的头部摩托车品牌，也间接服务于钱江、杜卡迪、凯越等知名厂商，更成为张雪冠军机车排气管的核心工艺提供者。在摩托车迷圈子里大名鼎鼎的品牌，其核心模具与产品开发的背后，大多有液高科技的身影。

“市场太卷了，一个产品从开发到小批量生产，客户给的时间通常只有25天左右。” 陆家伟说，研发出来的产品怎么快速运用量产，这就是液高团队的优势。从模具开发、仿真分析到模具设计评审，企业有多年对摩托车排气管的技术积累。

除了摩托车排气管，液高科技的技术还广泛应用于汽车副车架、航天航空件、自行车架等领域。不锈钢、铝合金……只要是能变形的金属，液高都能利用内高压成形工艺将其打造成客户需要的模样。

在陆家伟的规划中，液高科技的未来将在两个方向持续发力：柔性生产能力建设，特殊金属材料突破。

“摩托车是小众行业，我们开发的模具和产品，会根据客户需求打造柔性生产能力，提供个性化定制。”陆家伟表示，液高科技正从单纯的产品制造商向综合解决方案提供商转型，满足不同客户的多样化需求。

“未来，我们将在特殊金属材料上做文章。”"陆家伟透露，液高将重点攻克400系列不锈钢变形量问题和钛合金变形量难题，这些都是当前排气管制造中的技术瓶颈。“我们的目标是让汽车和摩托车更轻量化，车轻了，自然就跑得快。” 陆家伟说。

液高科技的成长，离不开三水西南乃至佛山这片沃土的滋养。

“从模具到原材料的配套，整条生产链在佛山都非常完善。” 陆家伟介绍，正是依托三水及佛山成熟的制造业供应链，液高科技才能快速响应客户需求，提供从 “模具设计” 到 “原材料配套” 再到 “成品交付” 的一站式服务。

看似普通的排气管，不仅连接着发动机与赛道，更连接着“隐形冠军” 的坚守与梦想。作为一家专注于流体压力成形技术的研发型企业，液高科技不仅是三水区西南街道的 “隐形冠军”，更是佛山制造业转型升级的缩影 —— 从小众领域切入，以技术创新为核心，在细分市场建立不可替代的竞争优势，最终成长为行业的“单打冠军”。