近日，珠肇高铁（高肇段）项目右线架梁通道顺利打通，标志着项目建设取得突破性进展，为后续架梁、铺轨等关键工序按下“加速键”。
该项目位于广东省佛山市高明区，站前土建工程全长2.669公里，涵盖2座单线特大桥与1座双线特大桥，线路自高明站引出后，依次上跨杨梅河、高明河，最终顺接跨广明高速特大桥。由于跨河、临路施工，施工受周边环境控制、安全管控难度大、环保要求高，给现场施工带来极大挑战。
为确保架梁通道按期顺利打通，项目团队坚持提前谋划、精细施工，在处理受电力拆迁影响的桩基、承台、墩柱施工问题时，项目团队多次组织管理人员及作业人员召开专题推进会，最终工程相较原计划提前完成。在桩基浇筑、墩身施工、连续梁合龙等关键环节施工过程中，团队反复优化架梁通道全流程施工方案，每一道工序均严格遵循工程质量规范与技术标准。围绕跨河施工生态保护、沿线乡道行车安全保障两大难题，项目团队全面落实领导带班值守、技术人员全程旁站、试验人员跟踪检测的工作机制，精准把控各项施工技术参数，高效攻克连续梁合龙、高墩作业、线路精准衔接等技术难点，最终圆满实现架梁通道顺利打通的目标。
珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，其中江门至珠三角枢纽机场段成为深圳至南宁高铁的重要组成部分。
项目建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空无缝衔接，珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟到达，珠海至肇庆东最快36分钟到达，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达，对落实广东省交通强省建设要求，加快构建“12312”出行交通圈具有重大意义。
来源 | 中铁十五局三公司
编辑 | 江秋琪
审校 | 罗响、陆贻菁、陈洁仪、梁焯贤
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