顺德治堵进行时
本次改造覆盖多个镇街
从南国路辅道到碧桂路辅道
从三乐路到高赞立交
每一处改造
都经过了精心调研和“量身定制”
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从2021年开始，顺德持续开展治堵工作，通过精准调研、精细化设计，以“绣花”功夫，因地制宜研究拥堵点改造方案。
2025年，对顺德区辖区内13个交通拥堵点进行改造，改造主要内容为交叉口范围内的路基路面、标志标线、信号灯等。
▲早晚高峰拥堵情况
改造情况
北进口道压缩绿化带，调整车道宽度，增设掉头车道，避免左转排队影响车辆掉头。共增设3条车道（含掉头车道）。
南进口道压缩非机动车道，增设1条直行车道，提高通行能力；压缩绿化带，增设提前掉头车道。南进口道共增设2车道（含掉头车道）。
南北进口道均设置待行区，进一步提高通行能力。
西出口道压缩中央绿化带，增设1条车道。同时将西出口直线式公交站迁移至东康路导流岛，设置为港湾式，提高通行效率。302路和302高峰线改由东康路公交站上下客。
东出口道压缩导流岛，增设1条车道。
▲北侧道路治堵具体方案示意图
▲南侧道路治堵具体方案示意图
▲东康路公交车站台改造方案示意图
交叉口通过共增加7车道，并增设南北向机动车等待区2处，通行能力提升15%。
★注意：
由于大良安监分局公交车站位置调整，302路和302高峰线改由东康路公交站上下客。
▲西进口道早高峰拥堵情况
▲北进口道晚高峰拥堵情况
改造情况
北进口道压缩车道宽度，增设1条车道，并重新优化车道布置；北出口道压缩中央绿化带，增设1条车道，提高通行能力。
西进口道压缩车道宽度，增设2条车道，提高通行能力。
南进口道拆除导流岛，将右转专用道调整为直右车道，提高通行能力。
北进口道方向及西进口道方向均设置机动车道待行区，进一步提高通行能力。
交叉口通过共增加4车道，并增设北向、西向机动车等待区2处，通行能力提升10%。
★注意：
南进口方向禁止掉头，市民提前绕行。
▲碧桂路早高峰拥堵情况
▲群力路-三乐路早高峰拥堵情况
改造情况
三乐路-碧桂路交叉口：
● 掉头位置由原来的三乐路-碧桂路交叉口调整至京坤线-碧桂路交叉口，掉头需由京坤线进入，且掉头位置由最右侧车道调整至左侧车道；
● 京坤线-碧桂路交叉口增加一条车道，保证直走的行驶需求，避免堵塞；
● 增加对应信号灯保证行驶安全。
群力路-三乐路交叉口：
● 群力路进口道通过压缩导流岛，增加1条车道，提高交叉口通行效率；
● 三乐路西进口道通过硬化绿化带、压缩车道宽度，增加一条车道；同时掉头车道调整至右侧，提高货车掉头通行效率；
● 三乐路东进口道最右侧车道仅能右转，且停止线提前，提高交叉口通行效率。
▲京坤线-碧桂路交叉口改造方案
▲群力路-三乐路交叉口改造方案
经改造，交叉口通行能力提高22%。
★注意：
碧桂路往大良方向的掉头车道调整至由京坤线进入，需要根据道路最新交通标志、标线行驶。
三乐路往大良方向的掉头车道调整至左侧，请根据道路最新交通标志、标线行驶。
行驶时请根据道路最新标线、标志行驶。
▲东进口：2车道直行，排队长
▲南进口：流量大，排队长
▲北进口：左转流量大，排队长
▲西进口：左转、直行流量大，排队长
改造情况
北侧进口道压缩绿化带，增设1条车道。
南侧进口道压缩原非机动车道，增设1条车道；南侧增设导流岛，保证行人安全。
西侧偏移中央绿化带，进口道增设2条车道；绿化带新增开口，掉头位置提前，且掉头车道调整至最左侧车道。
西侧出口道的公交站台迁移，公交站台后增加车道数。
东侧进口道偏移中央绿化带，进口道增设2条车道；绿化带新增开口，掉头位置提前，且掉头车道调整至最左侧车道。
东侧出口道通过硬化边绿化带及拆除原有非机护栏，增设一条右转专用道。
经改造，该交叉口通行能力提升23%。
★注意：
三乐路往大良方向的掉头车道调整至交叉口右侧，需要根据道路最新交通标志、标线行驶。
西侧的非机动车道和南侧部分原非机动车道已调整为机动车道，请市民跟随慢行系统标识行驶至慢行系统上。
林港路新增端头以保障行人安全，请驾驶员行驶时注意端头，以免发生交通事故。
▲早高峰时段：南进口拥堵状况
▲晚高峰时段：北进口拥堵状况
改造情况
在南北交叉口进口道处增加机动车待行区，从而提高交叉口通行能力，缩短排队长度。
经改造，该交叉口通行能力提升12%。
▲北进口交叉口现状
改造情况
北进口停止线迁移，并调整及完善人行过街，提高交通通行效率。
西侧人行过街缺失信号灯，增设人行信号灯，提高人行出行安全。
本节点充分利用北进口的空间，通行能力提升5%，同时完善了慢行系统，大大提高了行人出行安全。
▲北、东进口早高峰拥堵情况
▲西、南进口晚高峰拥堵情况
▲现状慢行系统情况
改造情况
北进口利用土路肩，增设1条进口道，提高交通通行效率。
西出口压缩路侧绿化，增设1条机动车出口道。
东进口压缩路侧绿化，增设1条机动车进口道和1条非机专用车道。
桥下通道压缩中央绿化带，增设1条非机动车道，设置机非分隔，提高行人通行安全性。
交叉口通过共增加3条机动车道和1条非机专用道，通行能力提升5%。
★注意：
西进口车道已重新布置，有别于之前，且各个方向均设 “红灯亮时禁止右转”标志，请根据最新交通标志、标线注意行驶。
▲车道分配不合理示意图
改造情况
由于东进口道车道分配调整和北进口道拓宽已由其他项目实施，针对以上情况，对交叉口设置二次过街。
★注意：
林港路新增端头以保障行人安全，请驾驶员行驶时注意端头，以免发生交通事故。
▲晚高峰拥堵情况
改造情况
撤走新业路路口的石码，打开新业路右转车道。
西进口、东进口道均增设掉头信号灯，避免掉头车道影响出口道车辆。
各个方向进口道设置摩非待行区。
通过增加2车道，交叉口通行能力提升6%。
★注意：
桂洲大道路口增设摩托车等待区，请小汽车、货车司机留意现场标线，避免驶入。
▲晚高峰拥堵情况
改造情况
针对以上情况，增设地面文字标识及相应标志牌，指引大型车辆靠右行驶，使小客车能快速通行。
经改造，该交叉口通行能力提高3%。
★注意：
驾驶货车时，请注意靠右行驶。
▲交叉口改造前航拍
改造情况
东进口道调整车道宽度，增设一条车道。
通过增加1车道，该交叉口通行能力提升7%。
▲南、北进口道早晚高峰拥堵情况
改造情况
北进口道硬化中央绿化带，调整车道宽度，增设1条车道；延长展宽段，增加蓄车长度。
北出口道硬化中央绿化带，调整车道宽度，增设1条车道；延长展宽段，增加蓄车长度。
南进口道硬化中央绿化带，调整车道宽度，增设1条车道；延长展宽段，增加蓄车长度；增设提前掉头车道并设置掉头信号灯。
南出口道硬化中央绿化带，调整车道宽度，增设1条车道。
交叉口通过增加5车道，该交叉口通行能力提升10%。
▲北进口道和华宝四路拥堵情况
改造情况
北进口道右转车道调整至辅路，从而增设1条直行车道；硬化导流岛和绿化带，增加掉头车道蓄车长度。
南进口道偏移中央绿化带，硬化绿化带，调整车道宽度，增设两条左转车道。
南出口道相应硬化导流岛0.5m。
家具材料城出入口硬化北侧边绿化带，增加一条展宽车道。
通过增加4车道，该交叉口通行能力提升10%。
★注意：
北进口道右转车道调整至辅路，右转车辆需要根据道路最新交通标线行驶。
