明明看着对齐了，怎么还有道缝？

地铁运行时并非完全“稳如泰山”，转弯、加速或减速时会产生轻微摆动；间隙的首要作用，就是给列车预留足够活动空间，避免车身与站台边缘发生摩擦碰撞。尤其是曲线站台，列车摆动幅度更大，间隙会稍宽一些，这都是为了确保行车安全的必要设计。

车辆到站。

就像钢轨会热胀冷缩一样，地铁列车和站台结构也会受温度影响变形。

✴夏季高温时，车体和轨道会膨胀延伸；

冬季低温时，则会收缩缩短。

这道间隙就像“伸缩缝”，能吸收这些变形量，防止设备因应力过大受损，出现胀轨、部件变形等安全隐患。

车辆出站。

地铁行业有个专业术语叫“限界”，相当于列车运行的安全边界。简单来说，就是列车一路开过去不会碰到旁边任何东西，同样线路旁边任何东西也不能阻碍地铁的通行，否则不是列车被擦伤就是线路旁边的设施设备被撞坏。

车辆过限界。