▲桂澜路北延线一期是南海区南北向交通主干道的关键组成部分

桂澜路北延线一期工程南起广佛新干线与现状桂澜路相交处，北接规划中的建设大道，贯通大沥、里水两大片区，全长约3.9公里，采用双向8车道一级公路标准建设，设计时速80公里。该项目总投资约12.22亿元，是南海区南北向交通主干道的关键组成部分。

一期工程的通车有效缩短了大沥、桂城、里水三地间的时空距离，实现了南海金融广场、广东金融高新技术服务区、大沥国际商贸城中心区等核心功能板块之间的快速连接。

同步动工的桂澜路北延线二期工程，起点接一期终点建设大道，终至工业大道，全长约1.02公里，采用双向六车道标准，项目估算总投资约5.96亿元。二期项目是北拓里水片区、强化区域联系的关键举措，将进一步推动广东金融高新区的发展红利向里水辐射延伸，有效缓解目前主要依赖桂和路与佛山一环的交通压力，完善南海区整体路网结构。

▲桂澜路北延线二期工程项目路线图

同日通车的广佛新干线快速路工程银狮公路狮山道口“平改立”工程，作为省重点建设项目的先行标段及省下达的特殊考核任务，其建成同样意义重大。该项目路线全长910米，通过上跨广茂铁路等方式，有助于解决原有平交道口的安全隐患和交通瓶颈问题。

除了上述两项重点工程，南海区在第三季度还持续推进了一系列交通项目的建设与完工，包括广虹路二期、红星北路建设工程（第一期）、横溪路、河东中心路、廻兴路接海景大道东桥梁工程、穗盐路提升改造工程、河西沿江片区规划八路二期、海景大道东以及中线公路工程工贸大道段一期等。这些项目共同构成了城市内部的“毛细血管”网络，它们的陆续贯通，有效改善了局部区域的微循环，解决了群众“最后一公里”的出行难题。

▲9月3日，海景大道东与河东中心路“最后一公里”的顺利建成

今年，南海区大沥镇道路交通建设亦持续发力，全力推动岭南路跨铁工程项目、河东中心路隧道等32条道路建设（约28.74公里）并监督10条配建道路建设（约3.6公里），其中，上半年完成16条道路建设，道路建成通车里程超12公里。