如果你经常乘坐地铁，对“闸机”这个词肯定不会陌生。作为乘坐轨道交通的必经关口，闸机每天都与我们“亲密接触”。但你知道吗？这些看似普通的闸机，其实都长有“眼睛”！
今天，轨道君就带大家一起揭秘这些闸机的“眼睛”——通行传感器
当乘客成功刷卡后，闸机的扇门会自动打开，让乘客顺利通过，闸机是如何知道乘客已经通过并关闭扇门的？其实，这都要归功于它的“眼睛”— —通行传感器。
闸机侧面安装了多组对射型通行传感器，由通道两侧的红外线发射端和接收端成对构成。通行传感器通过红外线技术，实时监测乘客的位置及行进方向。当乘客步入闸机通道，发射端射向接收端的红外线被阻挡，接收端会因此产生输出信号的变化，闸机通过检测通行传感器的红外线是否被遮挡来实现乘客通行探测。
发射型传感器外观
接收型传感器外观
闸机通道从通行方向被划分为五个区域，每个区域都有其独特的功能：
闸机通道由非付费区行进到付费区分为五个区域。
探测区：用于探测是否有乘客进入通道。如果乘客在此区域刷卡，闸机会发出告警提示。所以，各位乘客一定要记得站在闸机通道黄线外刷卡哦！
入侵检测区：检测正向进入的未授权乘客，如有入侵，会触发声光报警，并停止接收授权信号。
尾随检测区：探测是否有乘客尾随进入或跳跃、下钻等异常通行行为，闸机判定有此类行为也会发出告警提示。
安全区：在闸机扇门打开的情况下，此区域内的传感器被触发时，闸机扇门不会闭合，以确保乘客安全。一旦乘客长时间停留，闸机将发出告警提示。
逆向检测区：探测乘客是否已经走出通道，并防止反向闯入。一旦有反向乘客闯入，闸机将会尝试关门拦截，并发出声光报警。
为确保闸机的安全稳定运行，AFC检修人员会定期对每台闸机进行维护，包括通行传感器和扇门开关的功能测试。想迅速安全通行，过闸必备小妙招快快收好：
维护人员清洁闸机通行传感器。
请站在闸机通道口黄线标识外刷卡/扫码，避免被系统判定为无票卡通行。
刷卡/扫码后，闸门未开启时请勿着急上前，以免身体挡住感应点导致闸门不开。
闸门开启后，不要在闸机通道内停留或弯腰拾物，以免被扇门夹碰。
携带儿童过闸时，请抱起小孩或让小孩在前紧贴大人迅速过闸。
携带大件行李、婴儿车或乘坐轮椅进站时，请尽量选择宽通道闸机通行。
若大家在过闸过程中需要帮助
请及时联系车站内的工作人员哦！
来源 | 佛山地铁运营
编辑 | 江秋琪
审校 | 罗响、吴志敏、刘丹红、郭嘉懿
