海运

受新增运力影响，上海出口集装箱运价指数连续两周下跌，欧美远洋航线全面下滑，特别是美西线跌幅显著。

受新增运力的显著影响，7月19日公布的最新一期上海出口运价指数（SCFI）下跌了3.6%，降至3542.44点，这已是连续两周的下跌趋势，且跌幅有所扩大。欧美四大主要远洋航线均遭到超过1%的跌幅。特别值得注意的是，近期新增或恢复的约10条东行跨太平洋航线中的美西线，更是重灾区，周跌幅达到了6.92%，跌势较大。

货代公司与船公司的高层管理人员也透露，随着加班船次的增加和新航线的不断推出，美西航线的运价已经从7月1日的最高点8500美元下滑至目前的6700-6900美元区间。同时，美东航线的运价也从最高点的10400美元下降至约9800美元。预计下周市场运价仍将继续下滑，但跌幅将会有所收窄。

孟加拉国全国抗议活动已持续三周余，仍没有平息迹象。数千名大学生因抗议“公务员配额制”（quota system），举行示威活动，已经演变为全国性暴力冲突，已导致至少163人死亡。动荡局势已影响当地进出口贸易。

中国外贸人反馈，7月18日以后，和孟加拉国客户的通讯就不再稳定。此外，由于孟加拉学生们封锁了各地的道路，因此没有车辆在高速公路上行驶，扰乱了进出口货物的运输。近期出口孟加拉请务必注意风险，可考虑暂停出货。

最新消息，据孟加拉央行和证券交易委员会另外发布的通知，银行和证交所将于达卡时间周三上午11点(北京时间13点)重开。在包括使馆区和商业区在内的一些区域，互联网服务在中断五天后恢复。

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印尼政府近期升级了对非法进口商品的打击行动，引发了商家的广泛关切。贸易部长于7月19日宣布，依据2024年第932号贸易部长令，特别工作组正式成立，旨在全面监控和执行进口贸易程序，以清除非法进口商品。此项行动不仅覆盖当前品类，未来可能扩展至更多商品类型，预计至少持续一年，甚至更长。

据英国媒体报道，英国商业和贸易大臣乔纳森·雷诺兹日前参加七国集团贸易部长会议时表示，英国目前不会效仿欧盟对从中国进口的电动汽车征收高额关税。

英国《金融时报》报道说，雷诺兹并不打算立即对从中国进口的电动汽车展开正式调查。报道援引消息人士的话说，英国汽车行业尚未正式要求英国贸易救济局对中国电动汽车进行反补贴调查，这是英国启动相关调查之前的必要举措。

利比里亚《新黎明报》官网7月19日报道，日前，利商工部发布进口电子电气设备管理指南，以促进创新和电子电气领域生产力，提高现代化水平，为经济技术进步做贡献。据悉，该管理指南将于2024年8月1日生效。

内容包括要求进口商遵守商业登记、税务、劳工和移民等法律，在商品进口前须获得进口许可证并确保符合国际标准和能源之星评级，所有产品须提供至少一年保修并可延保，进口商必须在利建立客户服务中心，产品零售店必须统一价格，并且必须参与或建立电子废物回收计划等。

今年以来，我国客车出口延续高增长态势，上半年，客车出口量连续6个月同比正增长，其中5月和6月连续两个月出口超过5000辆。数据显示，2024年上半年，我国出口销售大、中、轻型客车共计27551辆，同比增幅达到39.36%。业内人士认为，客车“出海”已经成为许多客车企业业绩增长第二曲线，其中新能源客车海外需求旺盛，出口前景广阔。

普华永道及其旗下思略特管理咨询有限公司的一项新研究显示，德国汽车工业对中国的传统出口顺差最早可能在今年逆转。专家估计，今年中国向欧洲出口的汽车可能达到44万辆，而欧洲向中国出口的汽车可能仅有32.5万辆，其中德国制造的汽车占绝大部分（29.5万辆）。

去年的情况还是相反的：欧洲去年向中国出口35万辆汽车，其中包括32万辆德国汽车，而中国品牌销往欧洲的汽车为28万辆。

根据洛图科技发布的最新统计数据，2024年上半年，中国大陆的通用显示器（不含车载和航空等）出口总量达到4966万台，与去年同期相比增长了13%；出口总额达到393亿元人民币，同比增长23%。

具体来看，北美市场是国产显示器的最大出口目的地，占总出口量的29%，共计1441万台，同比增长13%。在这一地区，美国的市场份额高达91%，是北美市场中最大的消费者。此外，西欧地区作为全球第二大出口目的地，占出口总量的27%，约1342万台，同比增长22%。亚洲地区位列第三，占总出口量的22%，相当于1110万台，同比增长10%。

这一增长趋势可能与欧美地区暂停加息政策和通胀率下降，以及电竞世界杯等国际大型活动的推动有关，这些因素使得海外市场对显示器的需求显著提升。

为更好服务外贸质升量稳，持续提升高级认证企业（AEO企业）获得感，现就处理高级认证企业在海关发现前主动披露违反海关规定的行为且及时改正的有关事项公告如下：

高级认证企业主动披露违反海关规定的行为，有下列情形之一的，不予行政处罚：

一、自涉税违规行为发生之日起一年以内向海关主动披露的。

二、自涉税违规行为发生之日起超过一年但在两年以内向海关主动披露，漏缴、少缴税款占应缴纳税款比例30%以下的，或者漏缴、少缴税款在人民币100万元以下的。

三、影响国家出口退税管理的：

（一）自违规行为发生之日起一年以内向海关主动披露的；

（二）自违规行为发生之日起超过一年但在两年以内向海关主动披露，影响国家出口退税管理且可能多退税款占应退税款的30%以下，或者可能多退税款在人民币100万元以下的。

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