一把手访谈 | 丘胜辉：聚焦群众所期所盼 多措并举纾解“停车难”问题
佛山机关党员红 2024-07-12 22:36
“停车难”问题，一直以来是佛山中心城区市民关注的重点。今年，我市将深入实施“停车难”纾解工程列入2024年十件民生实事项目之一，引来了社会各界点赞和期待。那么，佛山当前汽车保有量和停车位总量如何？佛山后续还将怎样增加停车位供给？7月10日，佛山市交通运输局党组书记、局长丘胜辉做客“一把手访谈·高质量发展在佛山”节目时进行了正面回应。
丘胜辉表示，截至2024年5月底，我市共有停车泊位322.1万个，其中公共停车场的泊位占比18％，专用停车场（配建车位）的泊位占比77％，路内停车泊位占比为5％，整体呈现以建筑配建车位为主、公共停车泊位为辅、路内停车泊位为补充的格局。目前，我市小汽车保有量364万辆，泊车比约为0.9，与《城市停车规划规范》要求泊车比1.1-1.3相比还有一定差距。丘胜辉指出，近三年来，我市小汽车保有量大约以每年20-25万辆的速度增加，而我市每年新增的停车泊位仅约为10-12万个。小汽车相比停车泊位增长速度明显加快，致使停车缺口持续扩大、供需矛盾不断凸显。同时停车设施建设分散、投资大、回报周期长，国资和社会力量参与动力不足。其次，我市还存在停车设施供需不足和停车泊位利用不充分等情况。丘胜辉介绍，我市区域停车需求较不平衡。从过往时间上看，夜间时段，商场、写字楼等停车场空置现象较为突出，而周边老旧小区车满为患；白天则反之。从全市停车泊位的利用角度来看，不同业态配建泊位共享程度不高，资源整体利用率较低。受制于停车安全、停车收益分成等问题未有成熟的政策指引，加上市级智慧停车服务平台没有投入使用，停车信息不对称，未能有效推进停车共享，造成泊位整体利用率仍处在较低水平。那么后续我市将如何完善停车治理体系，有效缓解“停车难”问题呢？丘胜辉表示，后续我市将围绕“完善体系、优化供给、智慧赋能、深化管理”四个方面实施“停车难”纾解工程，着力缓解“停车难、停车乱”问题。据悉，2024年，我市计划新增立体停车库至少33个，新增停车泊位至少20万个，在停车供需矛盾突出区域新增公共停车泊位至少1.5万个（不含配建）；全市完成144个老旧小区停车治理；路内停车收费泊位100％完成智能化改造；推动至少31个共享停车示范项目落地。同时，为改变我市各类停车设施运营管理主体多元、停车体验感差的状况，在“停车难”纾解工程中明确提出由市交通投资集团有限公司牵头搭建市级智慧停车系统平台，打造全市智慧停车管理“一平台、一张网、一张图、一个APP”。据了解，目前我市已建成“佛山停车”平台，按照“三统一并”要求（统一接入规范、统一车主服务、统一停车信用体系、并行支付通道），该平台正在不断完善相应的功能模块，推动我市各类停车设施静动态数据和支付接口接入。“现阶段有伦教医院停车场、罗村部分路段路内停车泊位等各类停车设施在应用‘佛山停车’平台，支付界面清爽干净，无广告弹出，方便市民使用。”丘胜辉说。值得期待的是，后续我市还将推动建设机械式停车设施、推进停车资源错时共享和强化道路停车泊位治理。其中，对于利用自有建设用地设置机械式停车设备免予审批手续，在获得区停车联席会议出具审定意见后，可按照特种设备的流程大幅简化审批流程。丘胜辉表示，我市未来也会探索尝试采用1.5级开发模式，对待建土地、储备用地、农村集体建设用地等短期没有开发计划的，先用于停车设施建设；对于配套绿地、闲置土地等边角料地块，鼓励优先保障给停车设施利用，并简化用地手续。开展地块综合开发利用，推广采用停车场与公交站场联合建设的模式，以划拨的方式提供土地，从而减少停车场建设的用地成本。同时，我市将加强政策协同，进一步研究商业办公、机关及国有企事业单位、住宅小区等各类型场所共享停车实施细则，修订支持机械式停车设备设置的相关政策和《佛山市停车场管理办法》，优化审核流程，推动我市停车场管理科学化规范化。并按照我市城市规划管理以及公路和城市道路桥梁桥下空间管理利用相关规定，拓展城市停车空间。
